Mi16 kurbelwelle

[Kris]

das gewicht an sich sagt nicht viel - viel wichtiger ist bei drehenden teilen die verteilung des gewichtes, sprich welches massenmoment erzeugt wird. da kommt es dann primär darauf an, wieviel gewicht in welchem radius um die drehachse angeordnet ist.

[Hamalei]

Genauer definiert als Massenträgheitsmoment. Allerdings habe ich bei den Peugeot KW bis jetzt nur welche gesehen die aus einem Stück waren. Also eine homogene Materialdichte über die gesamte KW aufwiesen. Damit müßten die KW unterschiedlich dicke Gegengewichte aufweisen....Sind denn die Gti zu den MI 16 Wellen so unterschiedlich vom Aufbau? Oder anders gefragt hat jemand die Masse des Kolbens und des Kolbenbolzens von einem 8V Gti Motor? Die 16 V Daten habe ich..

[obelix]

...Damit müßten die KW unterschiedlich dicke Gegengewichte aufweisen....Sind denn die Gti zu den MI 16 Wellen so unterschiedlich vom Aufbau?

genau.
so ist es:-)

die mi-welle hat eine völlig andere verteilungsstruktur der ausgleicher.
dadurch läuft die welle um einiges friedlicher - das ist ja genau das, was ich von anfang an sagte.

durch die andere anordnung erreicht peugeot einen weitaus besseren massenausgleich, somit schüttelt die fuhre nimmer so und hohe drehzahlen gehen locker aus dem ärmel.

ich hab die mi-welle im 8v und würde die nie im leben gegen ne 8v-welle zurücktauschen, in der leistungsentwicklung und laufkultur liegen da welten dazwischen und je heftiger der motor ist desto besser macht sich die 16v-welle.

umgekehrt ist der mi-motor ja von haus aus schon sehr anfällig im kurbeltrieb, wir kennen ja das gängige bild der gerissenen pleuelschrauben. erhöht man nun die im motor entstehenden vibrationen durch den einbau der 8v-welle KANN das nur nachteilig sein.

die 8v-welle würde ich im mi bestenfalls als notreparaturlösung sehen.

gruss

obelix

[Crisu]

Hello
Kann wer mal Bilder Posten das man den unterscheid sieht zwischen den wellen?

Besten Dank Crisu :-)

[Kris]

hier sieht man das ganz gut - der 16V hat um die pleuelzapfen beidseitig gewichte:






der 8V hat nur einseitig gegengewichte:

[Sochauxpower]

> pug-205 schrieb:
>
> @ informatix: du erliegst dabei einem trugschluss! eine schwerere welle bzw. schwungrad Vernichtet !! , frisst drehmoment. aber es liegt mir fern hier physikalische grundlagen zu vermitteln bzw. zu belehren.



sinvolle tunigmaßnahmen in diesem vorum zu posten macht keinen sinn wie du merkst.
kombiniere die leichte kw noch mit 2 scharfen wellen und einem ausgeräumten kat und einem bearbeiteten zylinderkopf,und schon prophezeit dir das forum einen motorschaden
und nur noch 50 ps


so sehe ich das auch,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,


nicht falsch verstehen, wir sehen uns im 4 Länder Eck!!!!

Gruß philipp
gruß

[Kris]

wie sagte dieter nuhr schon ...

@pug-205
@sochauxpower

ihr verwechselt drehmoment und drehmomentverlauf.
wenn man einen kurbeltrieb leichter macht, dann nicht weil man mehr drehmoment haben möchte - im gegenteil, man macht das um dasselbe oder weniger drehmoment bei höherer drehzahl aber in kombination mit mehr drehfreude und mehr spitzenleistung zu haben.

mehr masse bringt ruhigeren lauf, mehr durchzug in niedrigen drehzahlen aber weniger drehfreude und weniger spitzenleistung.

im falle 16V-welle zu 8V-welle geht es gar nicht um das gesamtgewicht an sich, es geht um die verteilung desselben. und wenn man sich die beiden bilder oben mal ansieht, muss man einsehen, dass selbst bei mal theoretisch gleichem gewicht die 16V-welle ruhiger laufen MUSS, einfacher weil die gewichte gleichmässiger angeordnet sind.

[obelix]

im falle 16V-welle zu 8V-welle geht es gar nicht um das gesamtgewicht an sich, es geht um die verteilung desselben. und wenn man sich die beiden bilder oben mal ansieht, muss man einsehen, dass selbst bei mal theoretisch gleichem gewicht die 16V-welle ruhiger laufen MUSS, einfacher weil die gewichte gleichmässiger angeordnet sind.

@ kris - gib's auf, es gibt einfach leute, die WOLLEN nicht verstehen...

du musst nur mal von vorne auf die wellen schauen dann sieht man wunderschön, dass die anordnung bei der mi-welle auf runderen lauf ausgelegt ist, die gewichte ergeben eine schönen kreis.

gruss

obelix

[Kris]

@ kris - gib's auf ...

nix da - mittlerweile sollte sich hier rumgesprochen haben, dass ich den längeren ... ähem atem habe

[obelix]

@ kris - gib's auf ...

nix da - mittlerweile sollte sich hier rumgesprochen haben, dass ich den längeren ... ähem atem habe :zwinker:

o.k. - ein mann mit mission:-)
dann möge die heilige mutter der gesegneten beschleunigung dich nie verlassen...

gruss

obelix