will nen motor mit mehr power in mein 205erle

[boeseMI16]

> Kamill666 schrieb:
> aber was mir überhauptnichts sagt ist der"klopfsensor" könnt ihr mich da aufklären!?

da steht was klopfen ist:

http://de.wikipedia.org/wiki/Klopfen_%2 ... gsmotor%29

der Klopfsensor erkennt das durch horchen am Zylinder, und stellt die Zündung zurück.

[boeseMI16]

das ist übrigens mein 3000. Post im allgemeinen Forum

[BamBam]

die frequenz fürs klopfen beträgt im übrigen 2000hz.der klopfsensor horcht einfach nach "unüblichen" nebengeräuschen...

der mi16 hat keine wegfahrsperre, der umbau von gti 8v auf 16v ist um einiges leichter als auf turbo. der kabelbaum paßt, hosenrohr muß angepaßt werden und kleinigkeiten...aber ich kenns nur vom 309, glaub beim 205 ist wie schon besprochen der ansaugkrümmer etc zu beachten.

gruß

[boeseMI16]

> BamBam schrieb:
>
> die frequenz fürs klopfen beträgt im übrigen 2000hz.der klopfsensor horcht einfach nach "unüblichen" nebengeräuschen...

der Klopfsensor ist übrigens nur in bestimmten Drehzahlbereichen aktiv, da ansonsten zuviele Nebengeräusche und somit Fehlmessungen auftreten.

[BamBam]

>der Klopfsensor ist übrigens nur in bestimmten Drehzahlbereichen aktiv, da ansonsten >zuviele Nebengeräusche und somit Fehlmessungen auftreten.

klugscheißer

EDIT(H): er weiß wies gemeint is

[Troubadix]

> zum thema einbau: batterie kann vorne blieben, servo hat kaum ein 205er. und das bekommt man auch unter, ohne die batterie zu verbannen. dann ist der motorraum eben nicht voll sondern gestopft voll:-)))

schaut das bei mir echt so schlimm aus????

denke mal nicht, wenn man sich einen kopf drum macht und zur not jedes teil 3 mal in die hand nimmt dann geht auch das alles rein, den serien öli will ich gar nicht fahren denn der ist sch... teuer wenn er mal platt ist, der einbau ist auch nicht grad einfach wenn man ein auto hat wo serie 2 kühlerventilatoren drinn sind, also lieber mit 2 kühlern, versetzen ist auch nicht so schlimm und einen platz für den öli finden ist auch machbar



troubadix