Gerhard Reinig hat geschrieben:Es gibt sogar Leute, die mit schleifender Kuplung am Hang stehen und warten, dass die Ampel Grün wird.
Japp, aber grundsätzlich haste die Rotierende Bewegung im Ausrücklager immer. Genaugenommen sollte so ein Lager bei Dauerlast auch nicht zu schnell verschleißen. Ich kenns z.B. bei mir, dort ist im Nehmerzylinder eine Feder, sprich der Ausrückhebel liegt immer am Ausrücklager an, welches permanent dreht, bei Last hat man jetzt am Lager nur geringfügig Mehrverschleiß.
Holle hat geschrieben:
wo hast du denn das gelesen ?
Eher verdreht.
Der Hersteller Pug gibt 2 Jahre Garantie auf Nichtverschleißteile, und werden die Bedingungen erfüllt muss nachgebessert werden wenn nicht garantiert werden kann das das Zeug 2 Jahre hällt. Also hier gibts in der Tat zwei Paar Schuhe.
