*lool* nun mal mal nicht den teufel an die wand du klingst ja wie ein tüv beamter!!!
ich sehe überhaupt nikks zerbröselt!
ist halt nen GTI da gehören auch die reifen (die stehen auch so im brief) drann.
sonst ist alles eingetragen, motor, käfig, reifen...nur eben die sitze und federn nicht, mein gott was gibst schlimmeres. oder kannst du mir eine ABE für FK gewinde federbeine für den 205 besorgen????
ich kling vermutlich so, weil ich täglich mit den kerlen zusammen schaffen darf ... aber den tüffer mal aussen vor - es gibt auch die kontroll-instanz in grün... auch die kontrollieren, was da so alles in den papieren steht und am auto angebaut ist ...
reifen :orginal gti räder auf XN karosse? die läufe müssen gebördelt werden keine frage!
ist halt nen GTI da gehören auch die reifen (die stehen auch so im brief) drann.
wie jetzt ... wie sieht denn die eintragung aus??? die karosse ist ein xn - okay ... technik is gti auch okay ... aber wie stehts in deinen papieren? selbst sowas kann dir die polizei nämlich auch schön aufdröseln ... ausserdem sind gerade die räder im bezug auf das fahrwerk eben auch nochmal gezielt zu prüfen - besonders in verbindung mit einem gewindefahrwerk, welches üblicherweise auch nur in EINER eingestellten höhe geprüft wird, die nach dem eintrag nichtmehr verändert werden darf - es sei denn, du hast entweder einen "sehr freundlichen" tüffer, oder investierst richtig geld, den höhenbereich, der eingestellt werden darf festzulegen und auch als solches einzutragen.
alles in allem ist das fahren unter diesen umständen einfach zusammengefasst nicht legal - erlöschen der betriebserlaubnis, im falle eines unfalles unter umständen nen haufen ärger und keine knete vom versicherer. ob das alles schon im punkte-bereich liegt, wenn du kontrolliert wirst, kann ich nicht sagen...
ne ABE für gewindefederbeine wirst du nicht finden - bestenfalls ein gutachten nach §19.3, dass es eine vereinfachte abnhame wird - was allerdings mit den kompletten technik änderungen am fahrzeug sowieso nichtmehr machbar sein wird und ne einzelabnahme nach §21 werden dürfte.
was heisst tote HA?
ganze achse neu kaufen?
warten und instandsetzten?
was soll an der HA achse kaputt gehen?
dazu kannst du mal die suche benutzen - das thema kommt erschreckend oft für "was soll an der HA kaputt gehen?"
gugge auch mal da:
http://www.peugeotforum.de/bastelecke_o ... nippel.php
vielleicht is da noch was zu retten ...
kurz umschrieben - die lager der achsschwingen verabschieden sich recht oft - mit viel glück kannst du die schwingen neu lagern - was aber ebenso erschreckend oft passiert, dass sich die reste des lagers bereits in die achse eingearbeitet haben und daher ein wechsel unumgänglich wird...
kannst zum thema hinterachse mal bei
www.liontech.de reinschauen - oder obelix fragen!
edit: zu dem vorderachsthema - ich gehe ehrlich gesagt nicht von einem sturz-problem aus ... im übrigen isses dem sturz wurscht, ob der querlenker jetzt 5mm nach oben steht und vorher 5mm nach unten gezeigt hat - dann isses schon wieder latte - dein tragegelenk bewegt sich ja auf einer kreisbahn um den drehpunkt am rahmen, wo deine lenker aufgehängt sind. einzige möglichkeit den "maximal negativen sturz rauszuholen" wäre, das auto so einzustellen, dass die querlenker absolut gerade stehen (wobei das höchstens ein paar minuten ausmacht - das bringt nicht wirklich allzuviel)
