Gewinde Fahrwerk problem!!!

[xs]

Hallo zusammen!
1. Habe mir vor ein paar Mon. ein Gewinde Fwk. eingebaut für die VA es hat sehr gut geklappt nur seit einiger zeit habe ich komische geräusche wenn ich voll nach Li oder Re einlenke und z.B. auf einem Bordstein auf fahre, passiert nur in langsammer fahrt. Ich kann das nicht so richtig deuten, es hört sich an als wäre es ein knacken. 2. Habe ich vieleicht einen Fehler beim einbau gemacht? Das Fwk. hat eine vor und eine haupt Feder. Ist es egal welche feder unten und welche oben ist? oder kann es sein, dass die Dämpfer gegen die Felge kommen? Hört sich manchmal sehr brutal an.
Ich hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen.

Mfg xs

[Bigi]

1. Kein plan
2. Das ist zumindestens bei KW egal wo welche feder hinkommt. Es kann natürlich sein damit es aufgrund von deinem Gewinde FW passieren kann damit du eine niedrigere ET fahren mußt da sonst die Felgen am federbein Kratzen. Das kann man aber ganz leicht überprüfen! Auf eine Grube fahren und kucken damit dein reifen mindestens 0.5cm vom federbein entfernt ist besser sogar 1cm. Oder Felge abmachen und schauen ob es irgendwo Kratzspuren gibt.

Mfg Jens

[gobo206]

Ist das FW denn eingetragen?
Und es sollte nicht egal sein die Federn zu vertauschen

Mit Standart Felgen bzw ET25 jx breit braucht man meisst Distanzen,
weil sonst Reifen oder Felge ans Federbein kommen können

Mindestabstand siehe Bigi's Post

[engeldane]

so sahs bei mir aus, aber geklackert hats nicht.

Entweder gewinde hochdrehen, Distanzen verbauen, oder andere Reifen draufzeihen (so habs ich gemacht)

[gobo206]

Entweder gewinde hochdrehen, Distanzen verbauen, oder andere Reifen draufzeihen (so habs ich gemacht)

Du fährst (laut Signatur) aber auch orginal Ouragan in 6,5x16 ET 28
Da ist mehr Spielraum was ET und andere Reifen angeht als zBSp mit 7x17 ET25

Und höher drehen, naja dann ist man schnell höher als Serie

[Mr. Mitchell]

also ich hab was ähnliches

hab mein Gewinde kompl. runter gedreht und fahr ja 9x16 ET 15 mit 5er bzw 10er Platten

Rad-Reifenkombi überall freigängig.

Was bei mir seltsam ist ich hab immer toujour ein girgsen. Also sobald ich fahre egal ob schnell - langsam - bucklige Straße - ebene Strasse - ganz egal wie das Ding girkst immer.

Ein Geselle von uns meinte das wär normal wenn man die kompl. runterdreht und größere bzw breiter Felgen fährt, weil die Lasten dann höher wären.

Aber kann das sein???

Wie gesagt kommt rein vom Fahrwerk bzw. Federn

Stabis, Querlenker, Domlager alles in Ordnung.

Wer hat ne Idee bzw. nen Tipp wie mans abstellt - weils halt sau doof kommt wenn di Leute immer glotzen wenn die Kiste so girkst

[Bigi]

Ist das FW denn eingetragen?
Und es sollte nicht egal sein die Federn zu vertauschen

Mit Standart Felgen bzw ET25 jx breit braucht man meisst Distanzen,
weil sonst Reifen oder Felge ans Federbein kommen können

Mindestabstand siehe Bigi's Post

Bei KW schon hat mir dort der Entwicklungsleiter und Ing. gesagt und wenn der es nicht weiß dann weiß ich es auch nicht

[gobo206]

Bei KW schon hat mir dort der Entwicklungsleiter und Ing. gesagt und wenn der es nicht weiß dann weiß ich es auch nicht

Naja, wenn man mal zBsp das Foto oben nimmt sieht man schon das die Vorspannfeder eine ander Stärke hat wie die Hauptfeder

Weiss zwar nicht ob das bei allen KW Varianten und allgemein bei GW so ist denke aber schon...

Produktbild KW V1

[Bigi]

genau wegen dem bild habe ich bei kw nämlich mal angefragt ob das eine rolle spielt, weil beim 306 gw fw ist die vorspannfeder oben und nicht unten. darauf hat mir der gute man das geantwortet. Kannst du jetzt glauben oder nicht mir auch wurscht.

mfg jens

[xs]

ja das FW ist eingetragen. der prüfer hat auch zu den federn nichts gesagt