Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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psycho309
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Beitrag
von psycho309 » So 07.05.06 13:05
mein pug hatte KEINEN KAT hab im jahr 329,00 euro bezahlt war ein 309 gr s1 1,3 l
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Kris
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Beitrag
von Kris » So 07.05.06 13:19
du musst mal nachschauen, was für ne maschine der hat. das könnte evtl. schon ein TU3C sein, der frühe 60ps 1.4er TU-motor mit vergaser - der war bedingt schadstoffarm C 03 eingetragen, den kann man aber per werksbescheinigung auf schadstoffarm 01/g-kat => euro-1 umschlüsseln, weil er das ab werk erfüllt, dann zahlste 15,13 euro pro 100ccm.
hat er hingegen noch nen flachmotor haste pech - da geht nix.
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Niksch
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Beitrag
von Niksch » So 07.05.06 13:58
Man läßt die Klötze nicht drin, wenn man die Scheiben tauscht!
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Beitrag
von -Chris- » So 07.05.06 14:16
Niksch hat geschrieben:Man läßt die Klötze nicht drin, wenn man die Scheiben tauscht!
das hat doch niemand behauptet, da stand nur dass die klötze wie neu sind, aber die scheiben demnächst gemacht werden müssten... ich denk er würd dann eh neue klötze einbauen
mfg chris
Und immer schön das Kleingedruckte lesen!
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obelix
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Beitrag
von obelix » So 07.05.06 23:53
Kreidlerschrauber hat geschrieben:Nach dem mein Alter 205er Diesel aus Dem Letzten Loch Pfeift und im November Tüv Ende ist Hat der Zufall mir ein Rentner Fahrzeug Beschert Bj. 87 112000 Km Erste Hand der Mann War Bj. 35!!
Alle Inspektionen Sehr guter zustand (Siehe Bilder)
Aber noch Frage zu der Steuer was ist Bedingt schadstoffarm C03?? Soll ein u Kat Nach gerüstet sein wer weis etwas Über die Steuer höhe und so weiter??
Gruß Achim
der hat ja schon das neue armatuenbrett...
bist du mit dem baujahr sicher?
evtl. per werksbescheinigung umschlüsseln oder mal schaun, ob es für den nen nachrüst-kaltlaufregler gibt. dann kommst sogar auf euro 2.
ansonsten: steht genial da - kaufen...
gruss
obelix
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Marc
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Beitrag
von Marc » Mo 08.05.06 00:06
obelix hat geschrieben:
der hat ja schon das neue armatuenbrett...
bist du mit dem baujahr sicher?
Moins Obelix,
ich hab hier auch noch nen 87er mit Serie 2 Brett (EZ 03/87) ... den kennst Du auch, hast ha schließlich beim aufladen geholfen
Greetings Marc
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Kris
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von Kris » Mo 08.05.06 00:48
das neue cockpit kam mit dem modell 1988 ab genau juli 1987. gleichzeitig wurde die fahrgestellnummer von 741A/B/C/D auf 20A/B/C/D geändert. alle 205 ab modell 88 hatten das neue cockpit, die seitenscheiben mit dem gerasterten rand und die neue heckklappe mit dem geänderten abschluss oben und andere details.
es gab dann ne zeitlang noch die kombi flachmotor und neues cockpit, aber eben auch übergangsweise den 60ps-1.4er TU vergaser.
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von Azrael » Mo 08.05.06 07:57
Kennzeichen BB?
Hallo Kollege!
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von Kreidlerschrauber » Mo 08.05.06 08:16
Wo Bekommt man die Werksbescheinigung her??
Bei meinem Freundlichen Händler Oder Umtragen Lassen??
Gruß Achim
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von Kreidlerschrauber » Mo 08.05.06 08:21
@Azrael
Auto Steht Z.z. noch bei Herrenberg bei einem Freund Geht dan später zu mir nach Ispringen
Gruß Achim