Hallo,
hab heute morgen mal besagten Motor in einem 307 (wollte eigentlich einen 206, hatte der PUG-Händler aber nicht mit dem Motor) probegefahren.
Irgendwie weiß ich nicht so recht, was ich von dem Teil halten soll. Meiner Meinung nach ist bis rund 1800 Umdrehungen deutlich ein Turboloch spürbar, dann gehts jedoch mit einigermaßen Schub voran... leider nur ca. 2000 Umdrehungen weiter. Hat mich doch überrascht, dass der Motor schon ab ca. 3750 Umdrehungen "keine Lust mehr hat"; die Nennleistung steht doch erst bei 4000 an... Ist das normal beim Diesel? Oder war der hier vielleicht noch nicht so toll eingefahren (hatte erst 3200 km drauf)?
Für die Stadt und die Landstraße reicht der Drehzahlbereich (mit viel Schalten) ja aus, aber auf der Autobahn kommt man dann doch schnell in den "zähen" Bereich und Vmax wird nur langsam mit Anlauf erreicht.
Naja, werd wohl irgendwann mal noch den 206 mit diesem Motor testen (wie ich es ja ursprünglich auch wollte), vielleicht liefert er dort ja eine überzeugendere Performance (schließlich ist der 206 doch ein paar Kilo leichter und dürfte auch weniger Luftwiderstand haben).
Sonst kann ich noch sagen, dass ich das Fahrwerk und die Bremsen des 307 recht gut fand. Das Fahrwerk ist angenehm straff für ein Serienfahrwerk, aber nicht zu hart. Die Bremsen haben auch einen standfesten Eindruck hinterlassen (wobei ich natürlich keine Rennen damit gefahren bin).
Was mir (neben der Optik, mit der ich mich absolut nicht anfreunden kann) nicht gefallen hat, war die Kupplung sowie die Schaltung. Hat beides ziemlich teigig gewirkt (da lässt sich sogar mein 206 mit 105tkm leichter schalten).
Service
aber den 1.6 werde ich wohl demnächst mal Probefahren...