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Morgen

Nach 5 Jahren meines Löwen in Gefangenschaft wird es Zeit, ihn wieder in die Wildnis zu entlassen. Dazu würde mich natürlich interessieren, wieviel der Wildfänger dafür zahlen sollte. Der Markt ist übrigens Österreich, nicht Deutschland. Bei Autoscout steht grade keiner drin, er wäre so gesehen eine Rarität *g*

Grundsätzliche technische Daten
Peugeot 205 XS
Farbe: weiß
Erstzulassung: 26.08.1990
Pickerl bis: 08/2010
KM-Stand: 300.000 KM per Mitte April 2010
Leistung: 55 KW / 75 PS
Kraftstoff: Super 95
Häufigste Streckenart: Landstrasse bzw. Autobahn, mittellange Strecken (20-60 KM)

Features
Fahrwerk
Vorne: Bilstein B6 Sport Gasdruckdämpfer + 40mm Hamann-Federn (effektiv ca. 35 mm)
Hinten: Bilstein B6 Sport Gasdruckdämpfer + Drehstabverstellung ca. 25 mm nach unten
Aludomstrebe

Räder/Reifen
Sommer: 14“ Speedlines, GoodYear Eagle F1 GS-D2 185/60/14 (2x 2005, 2x 2006)
Winter: 14“ Speedlines, Fulda Kristall Montero 3 TL 185/60/14 (2009)

Innenraum
Relativ platzsparender Kofferraumausbau mit Platz für viel Sicherheits- und Pannenzubehör

Außen
Endschalldämpfer Sebring 1x90 mm rund
Peugeot Sport-Rallyestreifen

Musik
Radio: Pioneer DEH-P65BT
Verstärker 1: RTO irgendwas
Verstärker 2: RTO XS 720, 4x 80W Sinus
Subwoofer: RTO XS-Serie, 130W Sinus
Lautsprecher: 4x DLS225, je 50W Sinus

Motor
Keine besonderen Veränderungen. Zündkerzen: Bosch FR78X; Motoröl: MOS2 Leichtlauföl 10W40.

Die Tieferlegung als auch die Rad/Reifen-Kombination sind selbstverständlich eingetragen worden (TÜV Österreich).

Spritverbrauch
Gemischt: ca. 6,5 – 7 Liter
Autobahn: ca. 7 – 8 Liter
Geringster erfasster Verbrauch: 4,83 Liter
Höchster erfasster Verbrauch: 9,64 Liter

Wichtigste erledigte Reparaturen
26.10.05: Unterbodenschutz erneuert
30.11.05: Leerlaufstellmotor getauscht
20.11.06: Neue Lichtmaschine (70A)
13.03.07: Neue Banner-Batterie 62 Ah
22.05.07: Zahnriemen, Keilriemen, Wasserpumpe, Spannrolle, Schaltgestänge, beide Radlager getauscht (220.300 KM)
05.12.08: Zylinderkopfichtung, Ventilschaftdickungen, Nockenwellensimmeringe, Zahnriemen, Keilriemen, ... getauscht (263.290 KM)
12.05.09: Bremszangen überholt, Bremsklötze und -scheiben getauscht
30.06.09: Antriebswelle und Spurstangenkopf rechts getauscht (279.951 KM)
(Bei mehrmaligen Reparaturen habe ich nur die neueste angeführt)

Services
Die grösseren Servicegeschichten habe ich Peugeotvertragswerkstätten durchführen lassen. Die kleinen Services hab ich selbst durchgeführt. Alle Veränderungen, Reparaturen, Services, etc. wurden beinahe lückenlos protokolliert.

In Bälde fällige Reparaturen
Rechter Kotflügel hat starken Rostbefall (wurde von einem der Vorbesitzer getauscht, scheinbar aber nicht oder mangelhaft grundiert)
Hinterachse macht sich bemerkbar
Auspuffsystem derzeit undicht, mal sehn, ev. mach ich das mitm nächsten Service.
Die Sitzkonsole des Fahrersitzes nervt schon etwas
Diverse Kleinigkeiten

auhauerha...

ich will dich jetzt ned wirklich entmutigen, aber das auto mit der laufleistung wirst vmtl. nur los bei einem verwerter oder für echtes klimpergeld.
ich geh nu einfach mal von unserem markt hier aus, und da isses leider so, das du für autos in dem zustand mit der laufleistung eig. noch geld dazugeben müsstest. in ö ist das evtl. bissi anders, aber ich enk ned, dass du ne nenneswerte summe einstreichen wirst.

gruss

obelix

gebe obelix recht ein 205er mit 300000km auf dem tacho wird wohl unverkäuflich sein
in der bucht gehen welche mit um die 100000km für nen appel und nen ei übern thresen
mein tip, weiterfahren, bis das der tod euch scheidet
oder im herbst als winterauto verkaufen

5 bis 50 euro.
daher: fahren bis er auseinanderfällt.

Oder in Einzelteilen verkaufen.

So müsstest du am meisten was dafür bekommen.

Pug_87 hat geschrieben:Oder in Einzelteilen verkaufen.

So müsstest du am meisten was dafür bekommen.

das lohnt sich nur wenn man platz dafür hat und die gedult jeden ach so kleinen mist bei ebay reinzusetzen...

rein "arbeitstechnisch" kommt da auch nicht so viel rüber. dafür hat der einfach nix sehr besonderes was viel geld bringt ausser vielleicht das fahrwerk und esd.

das grösste problem wird wohl noch der kotflügel sein selbst leide die keine ahnung haben werden sowas nicht gerne sehen

Leider wird es so sein, dass du für dieses Fahrzeug, auch wenn in "gutem Zustand" nichts mehr bezahlt wird.

Selbst für nen GTI oder CTI mit der Laufleistung werden wohl nicht mehr als 500 Euronen locker gemacht, wenn überhaupt.

Und beim Autoverkauf von normalen Fahrzeugen gilt wie immer: Tuning (egal welcher Art) bringt keinen Cent zusätzlich.

Sorry.

Alex

Hmpf, euch frag ich nix mehr
Positiv ist, dass ich eigentlich keinen Stress mitm Verkaufen hab. Ich kann also auf einen wie mich warten, der unbedingt einen XS will

vulkanus alter freund
es hört sich leider traurig an , aber das ist nun mal die realität
für uns peugeotfreaks , haben unsere pugs halt nun mal einen anderen stellenwert
als für schwacke oder den rest der welt

hello
Hier kannst mal Preise gucken ....

http://www.willhaben.at/iad/car/used/re ... MODEL=1507


LG Crisu