Schroth Gurte---> Sinnvoll oder quatsch??

[Drehstrom]

Die Sitze sind ja glücklicherweise beim RC nicht das Problem ;-)

[roninsupreme]

Also ich mit meinen Schrothgurten eigendlich auch ziemlich zufrieden. Hab die starre Version verbaut, wenn mann mal zügig in schlenne Kurvenpassagen unterwegs ist sind die schon alleine für den halt im Sitz göttlich.... und im normalen verkehr schnall ich mich eh mit den orginalen 3-Punkt Gurten fest.

Aber mal ganz ehrlich wenn die Hosenträgen im Motorsport sogar Vorschrift sind können die doch nicht soooo sinnentleert sein, oder? (Vorausgesetzt man benutzt sie richtig)

[obelix]

Also ich mit meinen Schrothgurten eigendlich auch ziemlich zufrieden. Hab die starre Version verbaut, wenn mann mal zügig in schlenne Kurvenpassagen unterwegs ist sind die schon alleine für den halt im Sitz göttlich.... und im normalen verkehr schnall ich mich eh mit den orginalen 3-Punkt Gurten fest.

Aber mal ganz ehrlich wenn die Hosenträgen im Motorsport sogar Vorschrift sind können die doch nicht soooo sinnentleert sein, oder? (Vorausgesetzt man benutzt sie richtig)

:-)))

du kannst die strassen-schrotzs ned mit den im echten motorsport vorgeschriebenen gurten vergleichen.
das sind völlig andere dinge.
i.d.r. schlaufgurte, viel breiter und vor allem mit schrittgurten und in verbindung mit den richtigen schalensitzen.
da gehen die seitengurte durch öffnungen in den sitzen, laufen die schultergurte durch führungen und der schrittgurt geht durch die sitzfläche nach unten.
aus so einem gurt KANNST ned rausfallen.
ist was völlig anderes.

gruss

obelix

[roninsupreme]

du kannst die strassen-schrotzs ned mit den im echten motorsport vorgeschriebenen gurten vergleichen.
das sind völlig andere dinge.
i.d.r. schlaufgurte, viel breiter und vor allem mit schrittgurten und in verbindung mit den richtigen schalensitzen.
da gehen die seitengurte durch öffnungen in den sitzen, laufen die schultergurte durch führungen und der schrittgurt geht durch die sitzfläche nach unten.
aus so einem gurt KANNST ned rausfallen.
ist was völlig anderes.

Mkay, du hast ja schon recht. Aber wenn die Schrothis son Müll wären würden sie doch sicherlich nicht die KBA-Zulassung bekommen, ne?
Aus meinen GTI-Stühlen fall ich auch so nicht raus, aber man wird doch schon ganz anders im Sitz gehalten, oder?
Und Schrittgurte werden nicht in allen Serien vorgeschrieben.
Bei steil gestellter Rückenlehne und vernünftig verzurrten Gurten fällste aber aus den Schrothis auch nicht raus, oder?

[obelix]

Mkay, du hast ja schon recht. Aber wenn die Schrothis son Müll wären würden sie doch sicherlich nicht die KBA-Zulassung bekommen, ne?
Aus meinen GTI-Stühlen fall ich auch so nicht raus, aber man wird doch schon ganz anders im Sitz gehalten, oder?
Und Schrittgurte werden nicht in allen Serien vorgeschrieben.
Bei steil gestellter Rückenlehne und vernünftig verzurrten Gurten fällste aber aus den Schrothis auch nicht raus, oder?

ich hab ja auch nie behauptet, dass h-gurte müll sind.
ich weise lediglich auf die nachteile und vorurteile hin.

wer unbedingt welche haben muss soll sie sich ruhig einbauen, die zubehörindustrie soll doch auch leben:-)
man darf nur keine wunderdinge erwarten und ned alles was die werbung verspricht kritiklos glauben.

gruss

obelix

[roninsupreme]

Sicherlich sind vernünftige 4-Punktgurte besser, aber krieg die mal getüvt... und dann am besten noch nit vollschalensitzen, hier in Essen nicht zu machen.

[Drehstrom]

Also ich mit meinen Schrothgurten eigendlich auch ziemlich zufrieden. Hab die starre Version verbaut, wenn mann mal zügig in schlenne Kurvenpassagen unterwegs ist sind die schon alleine für den halt im Sitz göttlich.... und im normalen verkehr schnall ich mich eh mit den orginalen 3-Punkt Gurten fest.

Aber mal ganz ehrlich wenn die Hosenträgen im Motorsport sogar Vorschrift sind können die doch nicht soooo sinnentleert sein, oder? (Vorausgesetzt man benutzt sie richtig)

:-)))

du kannst die strassen-schrotzs ned mit den im echten motorsport vorgeschriebenen gurten vergleichen.
das sind völlig andere dinge.
i.d.r. schlaufgurte, viel breiter und vor allem mit schrittgurten und in verbindung mit den richtigen schalensitzen.
da gehen die seitengurte durch öffnungen in den sitzen, laufen die schultergurte durch führungen und der schrittgurt geht durch die sitzfläche nach unten.
aus so einem gurt KANNST ned rausfallen.
ist was völlig anderes.

gruss

obelix

...also wie bei den RC Sitzen.

Trotzdem werde ich mir (vorausgesetzt ich finde einen gnädigen TÜV Prüfer ) vernünftige Schalensitze mit verstellbarer Lehne und CFK Schale gönnen. In Verbindung mit einem Überrollbügel sollte auch der Verlust der Seitenairbags zu sicherheitstechnisch verschmerzen sein. Leichter (ca. 25kg) sind die Sitze auch noch

[DNCTI]

Ich bin ebenfalls der Meinung, dass man sich die Schroth-Automatikgurte sparen kann. Wenn dann starre Sechspunktgurte. Idealerweise am Gurtrohr des Käfigs befestigt. In einem Alltagsauto, auch wenn es ab und an zum Heizen genutzt wird, braucht man m.E. sowieso nicht mehr als die Seriengurte. Da bringen gescheite Sitze, in denen man nicht so rumrutscht, mehr.

[roninsupreme]

ich hab da jetzte auch nur von den starren Gurten gesprochen, die Automatic-Gurte sind eh n Witz...

[Stoppi]

ich hab da jetzte auch nur von den starren Gurten gesprochen, die Automatic-Gurte sind eh n Witz...

...den ich aber anscheinend grad net kapier!?