Hallo zusammen,
nach langer Zeit im Einsatz bin ich nun seit einigen Tagen endlich wieder zurück in Deutschland und wollte mal wieder ein paar Neuigkeiten zum Turboumbau bekannt geben. Der Umbau ist bzw. war fertig, alles hat funktioniert und ist eingetragen. Ich hatte mir vorhin auch den Fahrzeugschein angesehen und dort wurden 241 KW/ 6.000U/min eingetragen (gemessen bei 0,65 Bar). Also nach oben gibt es noch ordentlich Spiel! Hubraum sind nun 2,5l.
Doch leider konnte der Wagen heut nicht übergeben werden, da der Turbo einen Defekt hat. Die Dichtung zwischen Ansaug- und Verdichtungstrakt scheint nach rund 500 Testkilometern angerissen zu sein, sodass Öl in den Ansaugtrakt gelangt ist. Die Folge: Alles musste zerlegen und gereinigt und der Turbo eingeschickt werden
Zudem hat sich der Motorenbauer nun entschlossen, einen etwa kleineren Turbo (Garrett GT2876R statt vorher Garrett GT3071R) zu verbauen aber dafür mit etwas mehr Ladedruck. Denn das Ansprechverhalten war gem. seiner Aussage ein wenig zu träge und dann gabs immer abrupt einen Schlag in den Nacken, der das Auto doch ein wenig unberechenbar gemacht hat. Und damit sich das Auto besser fahren lässt, sattelt er nun auf diesen um. Neuer Übergabetermin ist nun in 3 Wochen geplant, da auch die Elektronik wieder angepasst werden muss.
Leider habe ich keine fertigen Bilder, nur noch welche vom Bau des Autos aus Juli / August 2011:
Bremse:
Motor:
Kühler:
Nach der Übergabe folgen dann auch die fertigen Bilder und nach der Einfahrphase und einer weiteren Feinabstimmung auch das fertige Leistungsdiagramm.
Grüße und bis bald,
Kontakt mit den Jungs kannst du sicherlich aufnehmen. Jedoch wird es schwierig wenn ihr etwas baut und es dort abnehmen lassen wollt. Denn die Auflage war (wie auch bei meinen Schürzen), dass alles dokumentiert ist und sie auch während des Baus über den Wagen schauen können. 
Ist im übrigen eines der vielen Autos vom Chef 
Nein, hatte mich verschrieben.