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Verfasst: **So 15.01.06 11:15**

Hallo,

ich bin zur Zeit hin und hergerissen...
Im Alltag fahre ich einen 205er (60PS), der reicht vollkommen aus um zur arbeit zu kommen und ab und an mal was transportieren. Besoders den günstigen Unterhalt schätze ich an dem Kleinen.
Allerding kann man auf Grund des kleinen Motörchens nicht wirklich viel Spaß mit ihm haben

deswegen muß ein Sommerauto her. Zuerst hab ich an den 205GTI gedacht, aber irgendwie kann ich mich mit dem Gedanken nicht richtig anfreunden... denn was soll ich mit zwei 205ern? Außerdem hat's mir der 944er angetan... ein geiles Gerät! und dazu noch erschwinglich und ein "echter" Porsche. Ich weiß halt nur nicht was der so an Unterhalt kostet. Was Verbraucht der im Durchschnitt? und was zahlt man an Steuern, Versicherung usw.
Vielleicht hat ja auch jmd n'kurzen Fahrbericht für mich? Würde mcih freuen?

Grüße

Verfasst: **So 15.01.06 11:46**

HI!

Mit dem Gedanken spielte ich vor Jahren auch mal! Die Dinger sind echt sparsam und günstig im Unterhalt- auch wenns keiner glauben mag...
Den 2,5L Sauger kannste mit 9Litern fahren... Vom 3,0L sagt man, er sei unter umständen sogar sparsamer... (aber den gabs nur im S glaub ich oder im 968er)
Versicherung ist er ein Witz. (allerdings nur HPF!)
Robust sind die Dinger auch, man soll nur beim kauf drauf achten, dass es kein verheizter 6.Händer ist... (und in 90% aller fällen ist das auch so!)
Die KM spielen keine so grosse ROlle, 300tkm sind bei guter Pflege immer noch nen Kauf wert! Aber ein guter 944 ist keiner für 3000 Euro! Da musste schon 6000 hinlegen, denk ich!
Dann bekommst ein gepflegtes Liebhaberfahrzeug mit Scheckheft und 2.Hand!
Der 163PSler ist in meinen Augen kein echter Porsche (wie das ganze AUto eigentlich)
Wenn dann ist der alte "S" interessant mit 190PS glaub ich, oder einer mit etwas über 200.....
Ach ja, und du musst drauf achten, dass du das Facelift nimmst, weil die meist Kat hatten und ausserdem das Amaturenbrett wirklich um welten besser aussieht, als das der alten! (Und nicht so anfällig auf Risse!!!)

Grüsse,
Matthias

Verfasst: **So 15.01.06 13:50**

Also in der letzten "Motor Klassik" war eine genaue kaufberatung zum 944 turbo drin.

ein auto in gutem zustand (note2) Prosche 944T BJ 1985-1988 kostet demnach im durchschnitt ca. 11800€

er rennt mit seinen 220 ps 252 km/h schnell, von 0-100 5,9 sek / 15,4 liter super auf 100km

schwachpunkte:

evtl unfallschäden
steinschlagschäden
scheinwerfer
originalität
wartung
turbolader
transaxle-welle
kupplung
differential
antriebswellen
bremsanlage
bereifung

ersatzteilversorgung so gut wie lückenlos allerdings herrscht ein extrem hohes preisniveau!!

diese werte beziehen sich alle auf den TURBO

unter www.944club-deutschland.de kannst du dich einlesen.

gruß, sebastian!

Verfasst: **So 15.01.06 14:05**

> und ein "echter" Porsche.

hmm...
definiere "echter porsche"...
der 944 ist ja schlussendlich nur ein aufgemotzter 924.
sicher ein nettes auto, aber zumindest die "kleinen" modelle machst mit dem gti auf der landstrasse schnell weg.

die "grossen" modelle sind recht teuer was e-teile und reparaturen angeht, allerdings sind auch die kleinen und die 924er ned grad sonderangebote in der werkstatt.

also ned bloss auf die versicherung schielen, ein blick auf die anderen kosten lohnt sich auf jeden fall:-)

problem bei diesen autos ist, dass die in 3. 4. oder noch weiteren händen meist von leuten gefahren wurden, die damit angeben wollten. bei uns hier war das ein beliebtes auto in gewissen kreisen, die später dann auf die 3er- bmw`s oder höhere modellreihen aus bayern umgestiegen sind. die wurden dann auch dementsprechend behandelt. es ist schwierig da ein gutes exemplar zu bekommen.

viele wurden von porsche auch an werksangehörige "verleast" um die produktion auszulasten und die zulassungszahlen höher zu schminken. da konnte dann jede porsche-werker für 400dm im monat nen porsche fahren. das wurde dann natürlich auch demenstprechend ausgenutzt:-)
zu der zeit war dann ein auf den tresen gelegter porsche-schlüssel nix mehr wert *ggg*
prestige ging zeitweise gegen null.. demenstprechend die preise in der region auch..
da schlug dann die stunde von erkan und co. die haben sich dann aus dem überangebot bedient. und wenn dann ne rep. fällig war wurde der vertickt, weil dann die kosten nicht mehr bezahlbar waren, da hat dann noch weiter zum schlehcten image beigetragen.

in anderen gegenden in d isses ned so schlimm, denn bei uns hier stolperst an jeder 3. parkuhr über zuffenhausen. aber die o.g. fahrzeuge sind halt bundesweit unterwegs, du weisst halt ned, was du bekommst. also gut unter die lupe nehmen, mal die vorbesitzer durchschaun. wenn da einige 20-30 jährige (zum zeitpunkt der zulassung auf sich) dabei waren - finger weg... wenn es durchweg ältere leutz gewesen sind, dann kannst eigentlich zuschlagen, wenn du dir die unterhaltskosten klar machst.

übrigens ist die situation beim 928 recht ähnlich, mit steigendem alter wurden die halter immer jünger. und da kostet ein besuch in der werkstatt mal richtig geld:-)

gruss

obelix

Verfasst: **So 15.01.06 14:44**

also ich hab schon als Junge von einem 928'er geträumt, sowas hatte einer bei uns im Ort, man war das ein geiles Teil

, gibts auch rel. preiswert

Verfasst: **So 15.01.06 14:48**

Bei 5Liter Hubraum beim 928 darfste dann aber auch ordentlich Steuern abdrücken. lol

Wie ist denn der eingestuft, Euro 1?

Sorry, das Thema ist aber 944...

Verfasst: **So 15.01.06 15:07**

> obelix schrieb:
>
> problem bei diesen autos ist, dass die in 3. 4. oder noch weiteren händen meist von leuten gefahren wurden, die damit angeben wollten. bei uns hier war das ein beliebtes auto in gewissen kreisen, die später dann auf die 3er- bmw`s oder höhere modellreihen aus bayern umgestiegen sind.
>> gruss
>
> obelix

Schön ausgedrückt

!!

grüße jogy

Verfasst: **So 15.01.06 16:31**

Hallo an alle!
Unser S2 war Ende August im PZ Villingen zur Inspektion.
In Auftrag gegeben wurden folgende Arbeiten:

1.Zahnriemen erneuern
2.Wasserpumpe erneuern
3.Kettenspanner prüfen,ggf.erneuern(Gleitschienen)
4.Bremsscheiben und Beläge erneuern
5.Fahrersitz aus-und einbauen(wurde beim Sattler neu bezogen)
6.der übliche Wartungsdienst(20.000 km)

Nach drei Wochen kam die Rechnung(sie hatten uns nicht vergessen).

Hier die Abschrift:

03200034.....WARTUNG 20.000 KM/12.000 MLS....................298,35
15241953.....ZAHNRIEMEN F NOCKENWELLE AUS+EING..........198,90
..................(VERBUNDARBEIT BEI WARTUNG)
19501903.....KÜHLMITTELPUMPE AUS- UND EINGEBAUT.........191,25
..................(VERBUNDARBEIT BEI ZAHNRIEMEN ERN.)
15361900.....1 KETTENSPANNER AUS- UND EINGEBAUT...........68,85
15364150.....1 KETTENSPANNER INSTANDGESETZT................15,30
..................(UMFASST GLEITSCHIENEN ERSETZEN)
13871951.....DICHTRING F AUSGLEICHWELLE RE AUE..............45,90
..................(UMFASST DICHTFLANSCH RE AUE)
13871903.....DICHTRING F AUSGLEICHWELLE LI AUE......:........30,60
13741950.....DICHTRING F KW-RIEMENSCHEIBE AUS-UND EI.....30,60
..................(VERBUNDARBEITEN ZAHNR. AUSGEB)
34015550.....GETRIEBEÖL ERSETZT.....................................15.30
46362050.....SCHEIBENBREMSBELÄGE VORN AUS+ EING...........30,60
46392050.....4 KONTAKTE F VERSCHLEISSANZ. AUS+EIN.........15.30
46502056.....2 BREMSSCHEIBEN VORN AUS- UND EINGE...........45,90
..................(UMFASST BREMSSCHEIBEN VO ERSETZEN)
47392050.....2 BREMSSÄTTEL VORN AUS- UND EINGEBA..........30,60
47394250.....2 BREMSSÄTTEL VORN INSTAND GESETZT...........61,20
..................(UMFASST FEDERBLECHE VO ERSETZEN)
46382050.....SCHEIBENBREMSBELÄGE HINTEN AUS+ EING.........30,60
46832003.....4 BREMSBACKEN AUS- UND EINGEBAUT...............76.50
..................(UMFASST BREMSSCHEIBEN HI ERSETZEN)
46792050.....2 BREMSSEILE AUS- UND EINGEBAUT..................61,20
47412050.....2 BREMSSÄTTEL HINTEN AUS- UND EINGE...........30,60
47414250.....2 BREMSSÄTTEL HINTEN INSTAND GESETZT........61,20
..................(UMFASST FEDERBLECHE HI ERSETZEN)
47085500.....BREMSFLÜSSIGKEIT ERSETZT............................45,90
72011903.....1 VORDERSITZ LI AUS- UND EINGEBAUT..............38,25
96431900.....GLÜHLAMPE F M.LEUCHTE AUS- UND EING...........15,30
10012900.....MOTOR GEREINIGT..........................................15,30
FW..............FAHRZEUG WASCHEN UND AUSSAUGEN

..................FAHRZEUG AM 29.08.03 AUFGETANKT.

..................ACHTUNG:
ZA..............DER ZAHNRIEMEN SOLLTE NACH CA. 3000
ZA1............- 4000 KM NACHGESPANNT WERDEN,
ZA2............SPÄTESTENS BEI TACHOSTAND 222000KM

944 106 921 X........W-PUMPE.........1.....285,18..........285,18
928 104 447 09.......DICHTUNG........1......16,33............16,33
928 104 443 08.......DICHTRING.......4........1,90..............7,60
928 104 115 02.......DRUCKRING.....13........0,79............10,27
900 123 050 30.......DICHTRING.......4........0,38..............1,52
928 105 509 01.......GLEITSCHIE......1........1,39..............1,39
944 105 949 00.......GLEITSCHIE......1.....116,78...........116,78
944 105 323 02.......ZAHNRIEMEN.....1.....109,85...........109,85
944 105 241 03.......LAUFROLLE.......1.......41,13.............41,13
944 105 241 02.......LAUFROLLE.......1.......31,33.............31,33
944 105 631 10.......SPANNROLLE.....1.......62,26.............62,26
944 102 219 04.......ZAHNRIEMEN.....1.....159,61...........159,61
944 102 277 06.......LAUFROLLE.......1.......49,03.............49,03
944 102 025 07.......SPANNROLLE.....1.......45,37.............45,37
999 192 236 50.......SCHMALKEIL.....1.......13,11.............13,11
999 192 290 50.......RIEMEN............1.......29,17.............29,17
951 351 939 08.......BELAG SATZ.....1......139,43...........139,43
964 351 096 01.......DAEMPFUNG......4........3,65.............14,60
964 351 096 02.......DAEMPFUNG......4........3,65.............14,60
944 612 365 01.......KONTAKT.........2.......11,57.............23,14
951 351 939 08.......BELAG SATZ.....1......139,43...........139,43
944 612 365 01.......KONTAKT.........2.......11,57.............23,14
964 352 096 00.......DAEMPFUNG......4........3,14.............12,56
964 352 096 01.......DAEMPFUNG......4........3,14.............12,56
944 107 201 08.......OELFILTER.......1.......12,23.............12,23
944 110 166 00.......EINSATZ.........1.......33,12.............33,12
900 123 118 30.......DICHTRING.......1........0,35..............0,35
999 170 179 90.......ZUENDKERZE.....4........4,77.............19,08
ZUBUWP ...............REINIGER..........3........4,85.............14,55
PFO1040................OEL 10W-40.....6.......10,53.............63,18
BRF 043 203 67.......BREMSFL..........2.......13,91.............27,82
ZUB 043 203 79......FROSTSCHUTZ...5........6,05.............30,25
999 701 652 40.......O-RING............1........2,11...............2,11
944 105 321 00.......DICHTUNG........2........0,52...............1,04
999 113 281 40.......DICHTRING.......1.......23,43.............23,43
999 113 282 40.......DICHTRING.......1.......23,43.............23,43
999 113 331 40.......DICHTRING.......1.......14,52.............14,52
999 707 283 40.......DICHTRING.......1.........2,01...............2,01
964 351 959 00.......REP.SATZ.........2.......17,43..............34,86
964 351 959 01.......REP.SATZ.........2.......17,43..............34,86
993 352 959 00.......REP.SATZ.........2.......17,43..............34,86
993 352 959 01.......REP.SATZ.........2.......17,43..............34,86
999 084 092 02.......MUTTER............2........5,05..............10,10
999 192 236 50.......SCHMALKEIL......1.......13,11.............13,11
951 351 041 02.......BR.SCHEIBE.......2......160,00...........320,00
928 612 361 00.......HALTER............2.........1,59...............3,18
911 352 098 00.......SCHRAUBE........2........10,39.............20,78
951 352 454 00.......FEDER..............2.........5,42.............10,84
901 352 932 10.......FEDER..............2.........3,06...............6,12
911 352 944 00.......BUCHSE............2.........3,52...............7,04
928 352 957 02.......DRUCKFEDER.....4.........5,29..............21,16
996 352 993 00.......REPARATURS.....1.......97,29..............97,36
N 033 167 1...........SCHRAUBE.........4........0,49................1,96
951 424 071 02.......HANDB.SEIL.......1.......30,50.............30,50
951 424 072 02.......HANDBREMSSEIL.1.......43,17.............43,17
931 116 177 00.......KAPPE..............1.........4,26...............4,26
PFOG005 ..............GETR.OEL..........3.......11,25..............33,75
N 020 906 3...........KABELBIND.........2........0,90................1,80
900 631 115 90......GLUEHLAMPE.......1.........1,75...............1,75
PFOSUPER ............SUPER PLUS.........65,79........1,00.......65,79

Arbeitspreis.......................................1.453,50 EURO
Material/Fahrzeug...............................2.691,10 EURO
Umsatzsteuer.......................................663,14 EURO
Austausch-Altwert................................285,18 EURO
USt.auf Altwert........................................4,56 EURO

Gesamtbetrag...................................4.812,30 EURO

www.pff-online.de

sehr interessante seite...da ist fast alles nachzulesen

wie obelix sagt hat es sehr viele "enten" und das kann teuer werden (besonders im pz). wenn du aber ein gutes modell kaufst wirst du sicher deinen spass haben und die preise für den 944 sind am steigen (jedenfalls für top-oririginal-modelle im CH-markt) -> auch der transaxle ist ein porsche

Verfasst: **So 15.01.06 16:42**

...und ein "echter" Porsche.

Naja, eine Porsche ist halt ein Porsche

Wenn ich mir einen 205erGTI aufbau, kann ich vielleicht ein ähnliches Fahrgefühl haben, aber es ist einfach was anderes. Einen Porsche kauft man und hat damit einen Sportwagen, da muß man nicht's mehr tunen. Beim GTI hast du eben einen Kleinwagen (wenn auch einen der schönen

) der nicht großartig auffällt...
Außerdem gilt man mit einem 944er nicht gleich als "Proll"... Wenn man einen aufgemotzten kleinwagen sieht, denkt man doch: "ach du ***Mist***, die Bekloppten kommen

"

Ich muß mir das mal durchrechnen ob es sich "lohnt". Sollte ich wirklich demnächst mein Abi nachholen wird's wohl eher n'309er SX oder so... eben ein einigermaßen bezahlbares Alltagsauto

Verfasst: **Mo 16.01.06 09:46**

mein favorit aus zuffenhausen (nach dem 959 - der sieht fast aus wie mein dimma

)

...weil kein schwein weiss dass es ein porsche ist.

etwas aufgehübscht kann er dann auch so aussehen:

Bild

www.peugeotforum.de

Was kostet ein Porsche 944 zirka an Unterhalt.

Was kostet ein Porsche 944 zirka an Unterhalt.

Re: Was kostet ein Porsche 944 zirka an Unterhalt.

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