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Hey Jungs,
habe nen 307 1.6 109 PS Bj April 2004, habe das Gefühl, dass die Kupplung etwas nachgelassen hat bei knapp 75.000 km. Denke aber mal die 100.000 schafft sie noch. Fahre eher Langstrecke, also ca 70 km pro tag.
Welche Erfahrungen habt Ihr so gemacht, wie lange hat bei Euch die Kupplung gehalten? Bei meinem alten 106 waren es sogar bissl über 120.000

Hat jemand von Euch einen Tipp bezüglich ner Sportkupplung? Was kommt da in etwa an Mehrkosten auf mich zu? Muss keine Sachs sein, denke mal ne LUK tut es auch....

Wenn ich eine Sportkupplung nehmen würde, die etwas früher als die Serienmäßige kommt, würde sich das im Anzug von unten raus etwas bemerkbar machen, oder eher weniger?

Vielen Dank für hilfreiche Antworten!

Viel Grüße

Nico

bei meinem ex 307, bj 01, gleicher motor, war sie bei reinem stadtverkehr nach 90. 000 recht weit runter. spät. bei 110 tkm wäre sie sicher platt gewesen.
sportkupplung für den nfu ? besser von unten raus ? gibts bei dem motor nicht. kauf ne luk, valeo oder sachs, rein damit, fertig.

Ok,
vielen danke für den Rat!
Von der Sportkupplung hatte ich schon mal was gehört, deswegen wollte ich noch mal ne 2. bzw 3. Meinung hören.

ich habe jetzt 140tkm runter, und es ist immer noch die erste!

Zumindest ist mir nicht bekannt das da schonmal was gemacht wurde! Es wurde zwar zu Garantie zeiten das ZMS getauscht, aber dürfte ja nix anner Kupplung gemacht worden sein!

Wie merk ich überhaupt das die nicht mehr so ist wie sie soll?

Hi!

Also ich habe zwar einen HDI 90PS, aber ich habe 116.500km drauf und es scheint sich nichts zu verändern. Hoffentlich...
lg, Heini

marko307 hat geschrieben:ich habe jetzt 140tkm runter, und es ist immer noch die erste!

Zumindest ist mir nicht bekannt das da schonmal was gemacht wurde! Es wurde zwar zu Garantie zeiten das ZMS getauscht, aber dürfte ja nix anner Kupplung gemacht worden sein!

Wie merk ich überhaupt das die nicht mehr so ist wie sie soll?

Moin,

mal grob vorweg, es ging hier um Benzinmotoren, da sieht das ganze etwas anders aus, da die Fahrer meist mit hoher Drehzahl anfahren.

Merken tust Du das dank Hydraulischer Betätigung am Fuß gar nicht, lediglich ein Durchrutschen, also beim Diesel etwa bei 2000rpm, beim Benziner bei 4000rpm, wo max Drehmoment anliegt. Bei verschlissenem oder ausglassiertem Belag geht dann die Drehzahl kurz höher, wie wenn man die Kupplung antippt, sie rutscht quasi durch.

Bei den HDis ist das ganze auch gar kein Problem, meine Kupplung wurde mit knapp 400Nm gequält, jedoch bei stop&go nen Stück gewartet und dann die Kupplung rasch kommen lassen, an roten Ampeln generell Leerlauf rein usw. Habe sie bei 250000km nur raus gehaun, da ich da auf EMS umgebaut habe und die alte Kupplung nimmer passte, optischer Verschleiß war etwa 50%.

Bei meinem 95er 106 hat sie bis ca. 172.000 Km gehalten. Jetzt hab ich ne neue Valeo drin und die hält hoffentlich auch nochmal solang, auch wenn ich den vermutlich solange nicht mehr fahren werde:D

alles klar, danke aron für die Erklärung!

dann brauch ich mir ja erstmal keine Sorgen machen!

Ok,
dann brauch ich mir wahrscheinlich bei den knappen 75.000 km keine Gedanken machen.
Sie hatte vor kurzen halt zwei mal auffällig gestunken. Ich habe mir dann gedacht, dass es bald soweit ist.
Dann war das ganze wahrscheinlich auch nur ne Einbildung von mir, dass sie jetzt etwas später kommt, weil man ja bei der Hydraulischen nix davon merkt.

Schoeneberg30 hat geschrieben:Bei meinem 95er 106 hat sie bis ca. 172.000 Km gehalten. Jetzt hab ich ne neue Valeo drin und die hält hoffentlich auch nochmal solang, auch wenn ich den vermutlich solange nicht mehr fahren werde:D

Und was möchtest Du damit jemandem sagen der einen 307 mit 1,4 Tonnen und 110ps mit wesentlich grösserer Kupplung fährt, kurzum wo einfach alles andersder ist?