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Hallo,
Vorhin hatte ich einen kleinen Unfall mit meinem Peugeot 206 und einem Bordstein. Ich bin mit ca. 30 Km/h mit dem rechten Vorderrad gegen einen Bordstein gerutscht. Hatte dabei eingelekt gehabt, da ich links abbiegen wollte. Meine Felge ist nur nen bissl kaputt. Reifen ist okay, verliert keine Luft. Als ich dann losfahren wollte, zog der Wagen etwas nach links. Ich muss das Lenkrad jetzt ca. ne 1/8 Umdrehung nach rechts halten, um gradeaus zu fahren.

Was könnte denn da kaputt sein? und wie teuer wird das dann für mich so ca.?

Bitte um schnelle antwort.

MfG.
Weiche

Eventuell hat deine Spurstange etwas abbekommen. Wenn du Glück hast reicht aber auch schon eine Spureinstellung. Also ab zu einer Werkstatt und Achsvermessung machen lassen. Kostet bei ATU z.B. 59 Euro. Lass aber am besten vorm Vermessen von Jemand andren die Spurstange angucken. BLOS NICHT bei ATU schauen lassen, die quatschen dir eine neue Antriebswelle, Querlenker, Spurstange, Reifen und Felge auf.

"aufquatschen" is in so nem fall ein heisses thema...

nehmen wir mal 30 km/h als grundlage mit denen ne gute tonne auto entgegen der eigentlichen nutzungsrichtung auf nen bordstein gedrückt wird... da is dann schon was an gewalt dahinter...

ich als normaler werkstattmitarbeiter, muss zusehen, dass ich JEGLICHE folgeschäden ausschliessen kann... sonst mach ich mich angreifbar, wenn irgendwas passiert. unser hersteller (is ja ned pug) schreibt bei sowas mal geschmeidig sogar ne neue lenkung vor...

mal das thema, was es sein kann: spurstange, querlenker, radträger, stoßdämpfer ... oder die jeweiligen anlenkpunkte dazu ...
patentrezept gibbet da keines...

gruß martin

Naja, ich bin auch mal mit ca. 30 gegen einen hohen Bordstein frontal geknallt und bis auf meine Radkappe hat sich nix verabschiedet...und das habe ich erst 200 Meter später in der Parklücke gemerkt, also zurück gefahren und die Radkappe wieder aufgesammelt....lag 50 Meter weiter auf dem Bordstein, zum Glück hat die keinen erschlagen:D Wenn man sich mal so umhört und im Internet liest, merkt man, dass die ATU Mitarbeiter OFT (Nicht immer) versuchen einem irgendwas aufzuquatschen, was gar nicht nötig ist, wenn man damit dann in eine andere Werkstatt geht, lachen die darüber. Selbst schon erlebt, nach dem die den eigentlichen Auftrag erledigen gehen die systematisch um und unters Auto und schreiben alles auf die Rechnung, was noch gemacht werden sollte...Aber will denen ja kein Geschäft vermiesen, jeder soll seine eigenen Erfahrungen machen, denn manchmal läufts auch gut ab.

Ich bin auch mal frontal mit meinem Reifen bei gefühlten 30 Kilometer gegen den Bordstein geknallt... Die Karkasse des Reifens hatte sich verformt, die Stahlfelge war ein bisschen eingedrückt und meine Radkappe ist aufgeplatzt aber der Reifen hatte anscheinend den ganzen Aufprall absorbiert. Mein Löwe ist heile geblieben. Ich bin sogar noch 60 Kilometer mit dem zerstörten Reifen weitergefahren...
Aber leider ist das Ausmaß der Zerstörung von (Un)fall zu Fall unterschiedlich

ich hab mit der atu - und auch mit fast allen anderen werkstattketten - schon ebenfalls mysteriöse diagnosen gehört. das stell ich nicht in abrede...

ich gebe aber einfach zu denken, dass ich jeden schaden der vermutlich entstanden ist bei der erstreparatur beheben muss. blödes beispiel und was ganz, ganz banales, um zu verdeutlichen, was ich meine... ich tausch die spurstange aus, weil sie krumm ist - das hab ich dem kunden bei der erstdiagnose gesagt. jetzt stell ich die kiste auf die vermessung und stell beim vermessen fest, der querlenker hat nen schuss mitbekommen und ich komm mit sturz und nachlauf ned hin. also muss ich den kunden anrufen und ihm das zusätzlich verkaufen ... wer zahlt jetzt die zweite vermessung, die dann nötig ist? geht zu meinen lasten... ich bin der fachbetrieb - ich müsste es ja wissen... der kunde fährt vom hof und kommt drei tage später mit nem knarrenden tragegelenk zurück, weils - nach seiner meinung - dann vom unfall nen schlag ab hat... zu wessen lasten geht die rep? ... oder lass den stoßdämpfer undicht werden oder ne antriebswelle mahlen... alles im prinzip gleich gelagerte beispiele!

ich muss im prinzip zu meiner eigenen (werkstatt)sicherheit alles tauschen, das ich nicht zu 100% ausschliessen kann... oder ich muss den kunden unterschreiben lassen, dass eventuelle folgeschäden bei meiner reparatur auf seinen wunsch unbeachtet bleiben und er die risiken trägt. und spätestens dann wirds dünn....
das ausmass der beschädigung wurde hier ja schon mit etwa einer achtel lenkradumdrehung angegeben, was mir ganz klar sagt, dass was an der hardware kaputt gegangen ist... was es ist kann man von hier aus nicht orakeln... aber auch eine (angegeben) kaputte felge zu erneuern - und auch mit dem reifen - halte ich nicht für aufgeschwatzt...

kunden werden im übrigen ganz komisch, wenn sie ihren eigenen wunsch unterschreiben sollen ... vor kurzem erst einer, der von mir die windschutzscheibe mit steinschlag im sichtfeld ausdrücklich repariert kriegen wollte... klar - kundenwunsch, dann mach ich das - aber nur gegen unterschrift, dass er darauf hingewiesen wurde, dass diese reparatur nicht dem gesetz entspricht ... und was durfte ich plötzlich machen? richtig - scheibe tauschen... und da ging es im prinzip nichtmal um eine sicherheitsrelevante geschichte...

gruß martin

Ich bin mit meinem Clio damals auch mit etwa 30 km/h gegen nen Bordstein gerutscht
und da war es der Querlenker und die Felge was ausgetauscht werden musste.
Mehr zum glück nicht.

Danke, das so viele so schnell geschrieben haben. Mein 206 kommt morgen inne Fachwerkstatt und dann werden wir ma sehen. Berichte dann was gemacht werden muss und wie teuer!

Also die Peugeot Fachwerkstatt hat herausgefunden, dass mein Querlenker, Spurstange und Felge kaputt is. Soll Kosten insgesamt 550€.

Naja schon scheiß viel geld -.-

MfG.

Weiche

Vollgastauglich hat geschrieben:... oder ich muss den kunden unterschreiben lassen, dass eventuelle folgeschäden bei meiner reparatur auf seinen wunsch unbeachtet bleiben und er die risiken trägt. und spätestens dann wirds dünn....

sehr dünn - wenn dann was passiert bbist du trozdem ganz schön im druc, denn wie du schon gesagt hast - DU bist der fachmann und hättestes sehen müssen. so wird auf jeden fall der richter argumentieren, das kann ganz schön ins auge gehen.
der kunde wird logischwerweise aussagen, dass du ihm gesagt hast es wäre ned so schlimm, du selbst würdest es auch ned reparieren lassen uswuswusw, er wil ja seinen schnitt machen:-)

gruss

obelix