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Hallo Zusammen

Hab gerade ein riesen Problem:
Letzen Montag bin ich ganz normal mit meinen 406 (stufenheck 2.0 16v 135ps rfr) zur arbeit gefahren 600 meter vor der bundesstraßen ausfahrt kam meine ölkontrolllampe! SCh.. dachte ich! dachte kann bestimmt noch bis zur ausfahrt fahren! Leider wars zu Viel: Kurbelgehäuseentlüftung eingefrohren, wegen dem entstehenden Druck ist mir das ganze öl übern Ölmesstab abgehaun! jetzt ist alles fest und ich brauch nen andren motor!

Jetzt zur frage:

Hab gehört das der Motor vom 206 RC da auch genau passt! hat da jemand erfahrung damit? Was muss ich da alles beachten?


Vielen Dank

tooby88 hat geschrieben: Hab gehört das der Motor vom 206 RC da auch genau passt! hat da jemand erfahrung damit? Was muss ich da alles beachten?

Moin,

der Motor ist erstmal für den viel schwereren 406er viel zu schlapp, weiter brauchste alle Steuergeräte, wegen Wegfahrsperre etc. Für die Kosten würd ich mit fürn 406er liever den 6 Zylinder mit Alektronik holen, der passt nämlich auch. ;-)

Danke Aron für deine schnelle antwort

tooby88 hat geschrieben:der Motor ist erstmal für den viel schwereren 406er viel zu schlapp,

Was meinst du denn mit viel zu schlapp? der hat meines wissen 177 Pferde meinen gegenüber jetzigen 135 oder? und meineswissens nur etwas an der luftzufuhr und am steuergerät was geschraubt und eine andere nockenwellen und sonst noch paar kleinigkeiten eigentlich aber der gleiche motor, lieg ich da richtig? also wenn ich mir ein steuergerät mithole dürfte das doch kein problem sein?

tooby88 hat geschrieben: Was meinst du denn mit viel zu schlapp? der hat meines wissen 177 Pferde meinen gegenüber jetzigen 135 oder? und meineswissens nur etwas an der luftzufuhr und am steuergerät was geschraubt und eine andere nockenwellen und sonst noch paar kleinigkeiten eigentlich aber der gleiche motor, lieg ich da richtig? also wenn ich mir ein steuergerät mithole dürfte das doch kein problem sein?

Nutz mal die Sufu zum Thema 307cc 180, gabs erst nen Thread zu, der dürfte Gewichtsmässig ähnlich dem 406er liegen.

Also an dem EW10j4"s" ist alles anders. Einspritzanlage, Luftführung + Resonanzaufladung mit einigen Schaltklappen, variable Nockenwellentimingverstellung, durch das Timin gaaanz andere Nockenwellen, andere Krümmer selbstverständlich, anderen Kurbeltrieb, der die 8000rpm auch aushällt, Steuergerät in Multiplex mit Wegfahrsperre an Innenraumschalteinheit BSi gekoppelt usw...

Bis auf das der Motorblock gleich bzw ähnlich ist ist alles komplett anders und nicht nur etwas überarbeitet, wenn das als leichte Modifukation zählt weiß ich auch nicht weiter. Mal von Ventilquerschnitt, Ventiltrieb, Ventilmaterial und den 120 Sachen die ich jetzt vergessen habe abgesehen.

tooby88 hat geschrieben:Danke Aron für deine schnelle antwort

tooby88 hat geschrieben:der Motor ist erstmal für den viel schwereren 406er viel zu schlapp,

Was meinst du denn mit viel zu schlapp? der hat meines wissen 177 Pferde meinen gegenüber jetzigen 135 oder? und meineswissens nur etwas an der luftzufuhr und am steuergerät was geschraubt und eine andere nockenwellen und sonst noch paar kleinigkeiten eigentlich aber der gleiche motor, lieg ich da richtig? also wenn ich mir ein steuergerät mithole dürfte das doch kein problem sein?

Leider ist es nicht ganz so einfach wie du dir das vorstellst. Das einzige was an dem Motor gleich ist, ist wahrscheinlich das Kurbelgehäuse. Vom Prinzip her ist der RFK-Motor auf dem normalen 2-Liter Motor aufgebaut, allerdings mit wesentlichen Veränderungen. Du musst die komplette Motorelektronik vom RC übernehmen, da dieser mehrere Sensoren, Fühler und Stellglieder hat die es beim normalen 2-Liter nicht gibt. Somit benötigst du auch das Steuergerät, welches allerdings auf die Wegfahrsperre des "Spenderautos" codiert ist. Es wird daher nicht mit deiner BSI und dem Com2000 komunizieren und der Wagen wird nicht starten...
Selbst wenn du diese Hürden alle nimmst und alles laufen sollte denke ich nicht das du mit diesem Motor glücklich wirst. Der RFK-Motor holt seine 177PS aus der erhöten Maximaldrehzahl. Der 406 ist dafür einfach zu schwer und zu träge.
Schau nach einem 406 mit 2,2 liter Motor und Unfallschaden. Dann kannst du alles 1:1 umbauen.

ok ok überzeugt dann schlag ich mir das wieder aus dem kopf! Vielen Dank für eure so ausführlichen schnellen antworten!

Hallo,
ist eine gute entscheidung
bei ebay sind auch motoren mit kennbuchstaben rfr oder rfn drin.
zb. 250495332682
120511049535
Grüße

Aron hat geschrieben: Nutz mal die Sufu zum Thema 307cc 180, gabs erst nen Thread zu, der dürfte Gewichtsmässig ähnlich dem 406er liegen.

der 307 hat laut schein 1565kg.

306 XS hat geschrieben:

Aron hat geschrieben: Nutz mal die Sufu zum Thema 307cc 180, gabs erst nen Thread zu, der dürfte Gewichtsmässig ähnlich dem 406er liegen.

der 307 hat laut schein 1565kg.

Dürfte der 406 je nach Motorisierung und Ausstattung auch schaffen.

Hi,

schafft er gerade so eben, mein Break 2.2 HDi hat laut Fahrzeugschein minimum 1516kg leer.

Grüße und DAnk