www.peugeotforum.de

Hi Leute,

da sich beim 307 Serie 1 die Nebelscheinwerfer im Hauptscheinwerfer befinden, spielte ich mit dem Gedanken diese mittels entsprechendem Tagfahrlichtmodul zweckzuentfremden und als Tagfahrlicht zu nutzen. Der Grund dafür ist der, dass ich als permanenter Abblendlichtfahrer nicht ständig Stand- Rücklicht- und Heizungsbeleuchtungsbirnchen erneuern möchte...

Rein rechtlich ist das Vorhaben natürlich völlig daneben, da erstens die Scheinwerfer nicht für die Tagfahrlichtfunktion geprüft sind (Kennung "RL" fehlt), und zweitens diese Module, welche in der Lage sind die Leuchten mit weniger als 100% anzutakten, schlicht keine ABE haben. Bei meiner Recherche im Netz stieß ich unter anderem auf die Aussage, dass bei einer zu geringen Taktung der Leuchten, selbige nach kürzester Zeit die Grätsche machen, da sich der Glühfaden nicht "reinigen" könnte....

Gibt es hier Experten, die mir den letzten Punkt näher erläutern können, sofern überhaupt ein Zusammenhang besteht

Danke und Gruß,


Martin

missbrauchen geht in D halt gar net.

bei den CC-Fahrern haben paar Leutz die Nebler gegen TFL-LED ausgetauscht.

http://www.ccfreunde.de/forum/showthread.php?t=16532

er redet von einem 307 cc der hat die nebler im scheinwerfer mit drin keine exterenen in der stoßstange

rc-line hat geschrieben:er redet von einem 307 cc der hat die nebler im scheinwerfer mit drin keine exterenen in der stoßstange

307 Serie 1 hatte die Nebler immer im Hauptscheinwerfer (Limousine und CC). Ich selbst fahre eine 3-türige Limousine.

Gruß Martin

ups

aba missbrauchen geht trotzdem net

ganz einfach standlicht und nebler an, merkt doch keiner wenn es inm einem scheinwerfer ist, und blenden tuzste am tag damit niemand

bomber hat geschrieben:ganz einfach standlicht und nebler an, merkt doch keiner wenn es inm einem scheinwerfer ist, und blenden tuzste am tag damit niemand

Zur "Standlicht+Nebelfraktion" gehörte und werde ich nicht gehören. Die Einschaltkombination missfällt mir und wird darüberhinaus nur von sehr zweifelhaften Zeitgenossen genutzt....

Im Übrigen verhindert dies nicht den Verschleiß besagter Glühbirnchen....


Gruß Martin

alles klar, dann helfen eben nur led tfl im grill, was nach billiger nachrüstung aussieht.


AUßER. da gibts doch so ein spoiler ansatz, glaube von escose oder so der hat zusatzscheinwerfer drinn und das grill lässt sich auch gegen eins mit scheinwerfern austauschen.

vielleicht findet noch jemand nen bild

moin,

das sich eine wendel der glühbirne "freibrennen" muß habe ich noch nie gehört und gehört für mich ins reich der fabeln.

ein kat oder rußfilter muß freigebrannt werden, aber keine lampe.

im lampenkörper befinden sich keine fremdkörper, die werden unter saubersten bedingungen hergestellt und erreichen selbst bei nur 80% ansteuerung sehr hohe temperaturen, allgemein bekannt ist das gerade spannungsspizten die lebensdauer der lampen verkürzen, aber eine gedimmte lampe hält definitiv länger weil der verschleiss und die temperaturbelastung dadurch verringert wird.

ich habe ein tfl von http://www.daylightrunning.de/ für den 406, damit ist es möglich die hauptscheinwerfer oder die nebler als tfl zu benutzen.

seitdem ich das modul eingebaut habe brauchte ich noch keine birne wechseln, vorher war das ca. im halbjahrestakt der fall.

das man dafür eine abe braucht wußte ich gar nicht, der tüvler fragte noch vor 3 wochen was das mit dem licht sei und gab sich mit meiner antwort zufrieden.

übrigens: diese led - leisten a la audi zum aufkleben finde ich voll daneben, einige von denen sind selbst bei dämmerung kaum auszumachen.

gruß

andreas

keine schlechte lösung