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moin

ich könnt amok laufen.mein auto hat jetzt fast den halben motor neu,8 ventile,kodi,zahnriemen,wapu usw,is zusammen gebaut,und jetzt springt er net an.
er lief sogar mit den kaputten ventilen,zwar scheisse,a er lief.
nach mittlerweile 3!!!!!!!!!!! grausamen monaten will er nu nich.
zündfunke is da,einspritzdüsen ham druck,benzinpumpe läuft a irgenwo dazwischen passts net.
es kommt kein sprit an.
jemand nen tip?

zahnriemen richtig drauf?
zündkabel richtig sortiert?
ansaugsystem dicht?
funktionieren die einspritzdüsen?

also laut meines onkels,dem ich das aufs auge gedrückt hab stimmt zündzeitpunkt etc.er tippt auf nen knacks im steuergerät,wobei ich denke das ohne steuergerät kein funke ankommt.im sommer war das zündmodul kaputt u dann schaltet sich das steuergerät ja ab beim starten.u dann auch kein funke.ergo muss das ok sein.es läuft auch nirgends sprit raus u die pumpe pumpt ja.
sitzt in der nähe vom anlasser unter der ansaugbrücke irgendwo ein ca nen cm grosser nippel der was mit dem ansaugsystem zutun hat?ich mein net den aus gummi der oben rechts an der brücke sitzt,sondern evtl unter der ansabrücke.son ding is vorgestern beim anlasser wechseln runtergefallen u mir drängt sich da ein verdacht auf der in meine schuldigkeit fällt.

grad nochmal telefoniert. die einspritzdüsen werden net angesteuert.benzinpume is gebrückt weil die wohl auch erst net wollte.
mich nervt nur das vorher alles lief u jetzt streikt immer mehr.
hört sich nach nem problem beim strom an,oder.richtung kabelbaum.oder evtl doch steuergerät?

hast den OT-geber drauf gesteckt?
wenn kein OT-signal kommt, hast kein funken und kein spritt.
checke das mal.

gruß

ot-geber warn wir net dran,funken tuts ja.ob steuergerät die düsen net ansteuert?
a es klackt jedenfalls beim starten im handschuhfach,und zwar nur einmal bei zündung ein und dann bei aus.ergo is das eigentlich doch ok.
ich versteh des net.es kommt nur kein sprit an.

Sers,

nur weil im Handschuhfach nen Relaise klickt, heißt es noch lang ned das es auch Futz *fg* hatte selber schon 2 von den dinger *g*

Steuergerät geht eigentich ned so schnell kaput. Ich würde wie immer erstmal auf masse tippen. Wenn die anderen Verbraucher zu viel strom ziehen, werden kleine verbrauche nicht mehr versorgt. Deine Einspritzdüsen sind Massegesteuert. Masseproblem erkennst recht schnell. Nimm nen Starthilfe kabel, leg's auch Bat Masse und auf'n Block / Karosse.

Ansonsten Fehlercode auslesen, fals ein Sensor defekt ist.

Mfg Martin

so,gestern wurd die stromversorgung wieder hergestellt.düsen geben sprit,steuergerät funktioniert aber er springt einfach net an.grad mit anschleppen versucht,ohne erfolg.kontrollampen gehen aus sobald eingekuppelt wird,beim auskuppeln kurz die katlampe und dann kontrollampen wieder an.kann es sein das der kat zusitzt? oder hat es was mit dem nippel zu tun der da rausgefallen ist,das der falschluft zieht?wir treten grad auf der stelle.

Anlasser dreht sauber und kräftig durch?
Spritt kommt aus den düsen?
Kerzen Funken?

du sagt das hast du gemacht: hat jetzt fast den halben motor neu,8 ventile,kodi,zahnriemen,wapu usw

Zahnriemen sitzt richtig?

den kopf hattest ja auch ab...
checke mal die masseverbinder neben den scheinwerfern, und alle stecker am thermostat gehäuse und die steckverbindung überm getriebe.
wenn du den kopf runter hattest dan hast ja auch einges an de kabeln gefickelt. also könnte es gut sein das du da nen wackler eingebaut hast.

gruß
Kolja

anlasser dreht super,zahnriemen sitzt richtig u strom ist freitag alles nochmal gecheckt und als ok befunden worden.
mir geht dieser nippel net ausm kopf.hab die kunststoff-ansaugbrücke und motronic.is ein 94er baujahr.
fällt da keinem was zu ein?sind ein paar dinge anders als bei der metallansa u jetronic.