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206cc hdi 1.6 109 ps. habe laut leistungsprüfstand bei 3153 rpm nur 82,4 ps und nur 221,2 nm !!!!!! Auto ist 2,5 jahre alt mit 49000km . wie kann ich bitte nur so viel leistung verlieren??? bitte um hilfe mfg

Sers,

leistungsverlust kann kommen durch.

- verstopften Luftfilter
- verstopften Kraftstofffilter
- überzogenen Ölwechsel
- zu viele KMlaufleistung und somit normaler verschleiß
- Zugesetzter KAT
- Falsche Messung (ohne gegenwind ect ect)

Mfg Martin

Wenn das gemessene 82PS am Rad sind, kommt es schon einigermaßen hin. Normalerweise wird auf dem Prüfstand auch die Schleppleistung gemessen und dann daraus die Motorleistung errechnet.

Gruß, Mario

ist ein "motorbezogener" leistungsprüfstand! Luftfilter ist einen tag alt,also kann i das mal ausschließen,sowie den überzogenen ölwechsel und die falsche messung! lg

Wie schauts denn mit den Fahrleistungen bei realen Bedingungen auf der Strasse aus ?

Erreicht das Auto noch die angegebene Höchstgeschwindigkeit usw.

Manche Leistungsprüfstände erreichen Fabelwerte, mal in die eine oder andere Richtung.

Das kann auch vom Leistungsprüfstand abhängen. Es spielt wohl u.a. eine Rolle, ob der Fahrtwind simuliert wird und wieviel der Luft der Motor in den oberen Drehzahlbereichen bekommt.

Oder der Besitzer dir was verkaufen will

Wie soll der Motor auch schon bei 3000 U/min seine Höchstleistung erreicht haben? Die liegen irgendwo bei 4000 an.

DocNos hat geschrieben:Wie soll der Motor auch schon bei 3000 U/min seine Höchstleistung erreicht haben? Die liegen irgendwo bei 4000 an.

Sobald die Schleppleistung nicht kompensiert wird kann bei einem flachen Verlauf schon sein das bei 3000 ein kleiner Peak ist, da ja zwischen 3000 und 4000rpm die Schleppleistung auch gewaltig ansteigt.

Dazu wären echt Daten der Messung interessant. Wurde ein Messgerät benutzt, wie wurde die Messfahrt bzw die Messfahrten durchgeführt? Windstille und absolut ebene Strecke vorhanden?

Oder wars eine Prüfstandsmessung und die Leistung war unter "korrigiert" abzulesen?

Sollte sich das in der Tat belegen mit dem Diagnosegerät eine Logfahrt machen, besonderes Augenmerk auf folgende Parameter im ist/soll legen:

Luftmasse, Saugrohrdruck, Ansteuerung Klappen LLK Umgehung und Raildruck.

Danke erstmal für die antworten! es war ein allrad leistungsprüfstand mit fahrtwindsumulation. hab dann eine probefahrt gemacht---geht so gut wie mei alter 306er mit 75 ps hab von dem prüfstand leider nur die daten von : maxEngP:82,40 HP bei 3153 rpm------maxEngT: 221,2N.m bei 2578. und danke aron für die tipps für meiner ladedruckanzeige montage,funktioniert perfekt