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Hallo,

nach langer Suche habe ich das Teil gefunden, wo der Deisel rausleckt. Ich fahre einen Boxer 2.5TD. Jetzt weiß ich leider nicht was das ist und warum es da tropft. Er hat ja zwei Riemen. Wenn man vor dem Motor steht auf der rechten Seite neben der Wasserpumpe bzw. unter der Vakuumpumpe direkt wo das Getrieb rangeht, da gehen zwei Dieselleitungen ran an so ein Teil. Eine direkt vom Dieselfilter.

Was ist das für ein Teil, ist da ne Dichtung oder warum kann er da tropfen ?

Wäre echt klasse, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte....

Grüsse

Sockensonne hat geschrieben:Hallo,

nach langer Suche habe ich das Teil gefunden, wo der Deisel rausleckt. Ich fahre einen Boxer 2.5TD. Jetzt weiß ich leider nicht was das ist und warum es da tropft. Er hat ja zwei Riemen. Wenn man vor dem Motor steht auf der rechten Seite neben der Wasserpumpe bzw. unter der Vakuumpumpe direkt wo das Getrieb rangeht, da gehen zwei Dieselleitungen ran an so ein Teil. Eine direkt vom Dieselfilter.

Was ist das für ein Teil, ist da ne Dichtung oder warum kann er da tropfen ?

Wäre echt klasse, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte....

Grüsse

Hallo,

Deiner Beschreibung nach könnte das die Dieselvorwärmung sein...



Ist es Teil "Nr.5"

Gruß Martin

Richtig Richtig......und was mach ich jetzt ???

Kühlwasser verliert er nicht. Wo kann er da den undicht sein

Danke Danke

Wird das teuer ?

Sockensonne hat geschrieben:Richtig Richtig......und was mach ich jetzt ???
Danke Danke
Wird das teuer ?

Kommt drauf an was Du machen lassen möchtest..
Entweder die undichte Vorwärmung erneuern, oder aber die beiden Dieselleitungen direkt miteinander verbinden lassen. Bei Letzterem hättest Du natürlich keine Vorwärmung mehr..

Vor vielen Jahren wurde bei zahllosen 205-Dieseln die Vorwärmung wegen Undichtigkeit stillgelegt und die Schläuche einfach direkt verbunden. Auch in strengen Wintern klagte kein Fahrer über Probleme....

Gruß Martin

Hallo,
die Dieselvorwärmung kann man in den meisten Fällen
einfach überbrücken. Hat jedenfalls damals meine Cit-Werkstatt
bei meinem seligen XM TD gemacht. Gemerkt habe ich das nicht,
nicht mal im Winter.

Grüße
henry

Hört sich interessant an. Wie sieht den das mit der Luft aus. Wenn ich jetzt beide Leitungen abnehme und kurzschließe. Muss ich da noch was beachten, weil ja dann luft in der leitung ist.

Vielleicht weißt du noch womit ich das am besten verbinde...

Echt vielen Dank für die Hilfe

Sockensonne hat geschrieben:Hört sich interessant an. Wie sieht den das mit der Luft aus. Wenn ich jetzt beide Leitungen abnehme und kurzschließe. Muss ich da noch was beachten, weil ja dann luft in der leitung ist.
Vielleicht weißt du noch womit ich das am besten verbinde...
Echt vielen Dank für die Hilfe

Beim abnehmen der Leitungen kommt Luft ins System, das ist richtig. Normalerweise befindet sich am Kraftstofffilter eine Pumpmembran zum entlüften.

Mit dem "Verbinden" ist es so eine Sache...Welche Art von Schläuchen ist das denn Normale Schläuche mit Schlauchschellen oder Plastikleitungen mit "Klickverschlüssen"
Falls es Leitungen mit Klickverschlüssen sind, würde ich lieber die Vorwärmung erneuern, weil sonst die Gefahr von Undichtigkeiten droht wenn man versucht solche Leitungen zu verbinden....

Gruß Martin

Bin der Meinung das es Gummischläuche sind. Nehmen wir mal an, es sind welche. Sollte ich sowas mit einem Rohrstück machen ?. Wenns Plastik ist, dann muss halt ne neue rein.

Grüsse und Vielen Dank Martin !

Sockensonne hat geschrieben:Bin der Meinung das es Gummischläuche sind. Nehmen wir mal an, es sind welche. Sollte ich sowas mit einem Rohrstück machen ?.

Ja, ich würde es auch mit einem passenden Rohrstück verbinden.

Viel Glück

Gruß Martin

Hab grad nochmal geguckt. Da gehen also nun zwei Plastikschläuche ran die jeweils mit einem langen Gummischlauch vorher überzogen sind bis zur vorwärmung und dort dann mit einer kleinen metallschelle fest sind.

Eigentlich müsste es doch gehen wenn ich von einem den Gummischlauch abziehe und dann in den anderen reinstecke und mit kleinen schreubschellen fixiere....

Grüsse