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Hi @ all

hab nen deftiges Problem an meinen 309 II Vital.

Um es kurz zu fassen....bin im 5 schön gemütlich gefahren und auf einmal fing er kurz an zu stottern und der Motor ging aus.

Danach war nix mehr zu machen...kein Husten nichts!!!!

Heute hab ich mal danach geguckt und festgestellt das an den Kerzen ein sehr schwacher bis kein Funke kommt....am Zündspulenausgang war ein mittelmäßiger Funke da....ungefähr wie bei nem kleinen Moped :-)...ist das normal???????

Hab gelesen das am Verteiler ein Zündmodul sitzt welches den Zündfunken verstärken soll!? Stimmt das? Wie funktioniert das Teil. Soll 70 Euro kosten! Kann man es irgenwie testen obs kaputt ist?

In der Kappe sieht nichtsverkohlt aus und der Kohlestift mit Feder ist auch ok.


Lediglich der Finger ist in der Plaste leicht gerissen.
Fehlerspeicher hat nichts ausgespuckt dies bezüglich

Bitte um schnelle Hilfe. Bin über jedes noch so kleine Kommentar dankbar

Hi

So wie ich dich verstehe, hat der noch ne alte Zündung drinne? Mit Zündspule, Zündverteiler usw?

Ich kenne die Pug Motoren leider zu wenig. Aber ist es denn ne Unterbrecherzündung? Wenn es ne Unterbrecherzündung ist, könnte ich mir vorstellen, dass der Unterbrecher mit der Zeit abgenutzt ist. Das hat ja meines Wissens auch nen Leistungsabfall zur Folge (oder irre ich mich da??)

Wie gesagt kann ich nicht sagen, welches Zündsystem die 309er verbaut haben. Oder dann ist eventuell auch die Zündspule im Eimer? (hatte ich zwar noch nie gesehen, aber könnte sein)

Hast du eventuell ne Hallgeberzündung?

Hi,

ne ne Unterbrecherzündung isses net. Läuft alles über Steuergeräte obs dann ne Hallgeberzündung ist weiß ich nicht.

Wenn mich aber nicht alles täuscht ist der vorhandene "Leser" an der Schwungscheibe doch ein Hallgeber oder? (Für den Zündzeitpunkt zuständig)

Nen Unterbrecher war auf jeden Fall nicht im Verteiler.

Mich interessiert in erster Linie was dieses Zündmodul außen am Verteiler zutun hat! Sieht so änlich aus wie das Potentiometer welches fürs Gemisch und so zuständig ist.

Trotzdem schonmal danke!!!!!!

Benn hat geschrieben:Hi,

ne ne Unterbrecherzündung isses net. Läuft alles über Steuergeräte obs dann ne Hallgeberzündung ist weiß ich nicht.

Nein ist es nicht!


Wenn mich aber nicht alles täuscht ist der vorhandene "Leser" an der Schwungscheibe doch ein Hallgeber oder? (Für den Zündzeitpunkt zuständig)

Fast, das ist der OT geber für's steuergerät = Zündung


Nen Unterbrecher war auf jeden Fall nicht im Verteiler.

Stimmt und wenn er einen haben sollte dann sitzt er etwas weiter da drunter


Mich interessiert in erster Linie was dieses Zündmodul außen am Verteiler zutun hat! Sieht so änlich aus wie das Potentiometer welches fürs Gemisch und so zuständig ist.

Gut, dazu kann ich mir jetzt grad nichts vorstellen

Trotzdem schonmal danke!!!!!!

Um dir evt. etwas weiter helfen zu können, sag doch bitte mal was für ein Motor du hast. (Hubraum / PS / Bj. vom Fz)

Du hast gesagt das der Motor erst gestotter hat und dann schlagartig die Leistung verlohren hat. Hmm

Startet der Motor denn noch?? Läuft der anlasser sauber? Kannst du evt. mal pic vom Verteilerfinger machen?, weil nen riß gehört da nicht hin

Mfg Martin

Jo,

also 309 Vital, Baujahr Erstzulassung 16.10.89, 1.4 Maschine mit 55kW bei 6200 U/min

Schlüsselnummer 2) 3003 und 3) 621

Der Anlasser läuft ganz sauber aber der Motor hustet nicht mal....einspritzen tut er ganz normal.....wahrscheinlich drückt die Kompression den minimalen Funken, den man fast nur mit ner Lupe erkennt, kaputt.

Naja der Motor hat kurz gestottert und war dann komplett aus.

Ein neuer Finger muss rein keine Frage...Aber welche Funktion hat dieses Zündmodul am Verteleiler und ist es normal das am Zündspulenausgang nur ein kleiner Funke zu sehen ist wenn man nen Kabel mit Kerze dran steckt?

Vielen Dank schonmal