sub205 hat geschrieben:also das problem hatte ich noch nie, und ich fahr seit meinem ersten gti ne schaltwegverkürzung...
denke mal wenn man sich zwischengas beim schalten angewöhnt ist die sache nur halb so wild...
zumal du durch ne schaltwegverkürzung eigentlich WENIGER gewalt hast, schließlich hast du weniger weg für gleiche kraft!
jedenfalls halten meine BE-getriebe noch, hab ein selbst übersetztes (war mal ein 405 mi16-getriebe)
evtl kommts günstiger dirn gebrauchtes zu besorgen und das einzubauen / einbauen zu lassen... das andere kannst du dann ja in ruhe zu selbst überholen.
gebrauchtes getriebe dürfte zwischen 300-600 euro kosten, mit ein wenig glück passen auch die vom 306 S16, bin mir da aber nicht 100%ig sicher...
ist auf jedenfall alles BE3/4-zeugs.
der einzige unterschied dürfte die art der schalthebel sein...
die älteren haben 2 verschiedene, die neueren nur eine gabel nach außen.
praktisch isses die Geschwindigkeit, ok, das mit der Gewalt war vielleicht blöd ausgedrückt, am 306 hatte ich das gleiche, schnelles Schalten bei Serie = Zähneputzen, also richtig schnelles schalten, druck auf den Schalthebel Kupplung kurz rein hauen und schon putzt man Zähne, schneller kann man kaum schalten, hatte mir seiner Zeit so ne Einrichtung gebaut, damit habe ich bei meiner damaligen Fahrweise fast immer Zähne geputzt *g*, was denkst Du warum der 206 RC nicht z.B. extrem kurze Schaltwege hat? RICHTIG, ES IST AUFEINANDER ABGESTIMMT!
306 gabs nur mit BE3, 206 S16 nur mit BE4, Halterungen sind anders, Wellen passen zwar, jedoch ob die ganze Neigung, wegen Differential, etc passt??
da fällt mir auf, wegen den Preisen hatte ich beim MA Getriebe geschaut, aber ich nehm mal an beim BE wird der Preis in ähnlichen Regionen liegen
