Bald hat mein Motor 150tkm runter...........................

[mito116]

Servus miteinander!

Bald hat mein Peugeot 406 Turbo die 150tkm-Marke erreicht.... Welche besondere Pflege würdet Ihr einem XU10J2TE zukommen lassen um noch so lange wie möglich Spaß mit ihm zu haben?

Gruß, Mourad

[CaliforniaPug]

nicht treten wenn er kalt ist, immer schön warm fahren, regelmäßige ölwechsel... das übliche was man immer machen sollte eben...

[mito116]

> CaliforniaPug schrieb:
>
> nicht treten wenn er kalt ist, immer schön warm fahren, regelmäßige ölwechsel... das übliche was man immer machen sollte eben...

Ich dachte eher an irgendwelche Teile, die man vielleicht vor- bzw. rechtzeitig tauschen sollte... Das übliche ist ja eh klar.

Trotzdem danke für die Antwort!

Gruß, Mourad

[Martin]

> > nicht treten wenn er kalt ist, immer schön warm fahren, regelmäßige ölwechsel... das übliche was man immer machen sollte eben...

> Ich dachte eher an irgendwelche Teile, die man vielleicht vor- bzw. rechtzeitig tauschen sollte... Das übliche ist ja eh klar.

Hallo Mourad,

eigentlich hat "CaliforniaPug" schon alles gesagt. Prophylaktische Maßnahmen sind weiters nicht erforderlich...

Gruß Martin

[mito116]

Hallo Martin,

dieser Beitrag über den XU10J4R....

http://board.peugeotforum.de/phpBB2/vie ... hp?t=66265

....hat mir diese Flause in den Kopf gesetzt. Pleullager als Prävention tauschen hab ich nämlich schonmal irgendwo auf die "größeren" XU-Motoren gelesen........

Aber ich glaub Euch sehr gerne und fahr einfach so ruhigen Gewissens weiter! :lol:


Gruß, Mourad

[Martin]

> http://board.peugeotforum.de/phpBB2/vie ... hp?t=66265
>
> ....hat mir diese Flause in den Kopf gesetzt. Pleullager als Prävention tauschen hab ich nämlich schonmal irgendwo auf die "größeren" XU-Motoren gelesen........

Hi Mourad,

einen mechanisch problemlos laufenden Motor sollte man einfach weiter laufen lassen. Falls ein anderer (neuerer) Motor eingebaut werden sollte; dann käme ein Wechsel von Pleuellagern und einer eventuellen kompletten Revision in Betracht.

In Deinem Fall aber würde ich den Motor durch pfleglichen Umgang in der Warmlaufphase schonen, bei Betriebstemperatur aber auch mal ordentlch fordern

Wie gesagt:

Regelmäßiger Wechsel aller Filter (Öl, Luft, Sprit)
Regelmäßiger Wechsel des Zahnriemens
Vermeidung von "0W-Ölen", was ich aber nur aus rein subjektiven Gründen meinerseits empfehle...

Gruß Martin

[mito116]

> Hi Mourad,
>
> einen mechanisch problemlos laufenden Motor sollte man einfach weiter laufen lassen. Falls ein anderer (neuerer) Motor eingebaut werden sollte; dann käme ein Wechsel von Pleuellagern und einer eventuellen kompletten Revision in Betracht.
>
> In Deinem Fall aber würde ich den Motor durch pfleglichen Umgang in der Warmlaufphase schonen, bei Betriebstemperatur aber auch mal ordentlch fordern
>
> Wie gesagt:
>
> Regelmäßiger Wechsel aller Filter (Öl, Luft, Sprit)
> Regelmäßiger Wechsel des Zahnriemens
> Vermeidung von "0W-Ölen", was ich aber nur aus rein subjektiven Gründen meinerseits empfehle...
>
> Gruß Martin

Hallo Martin,

also bleibt einfach alles beim alten...

Sobald ich endlich nen "alten" XU10J2TE gefunden habe, den ich gemütlich nebenher neu aufbauen kann, mach ich mich nochmal schlau. Andere finden sowas in einer Woche, ich such schon monatelang...

Vielen Dank für gewissensberuhigenden Hinweise!

Grüße, Mourad

[igor406td]

hab meinen 406 diesel mit 140000 km gekauft hätt mir nie gedaht das ich auf 240000km komme,dank öl wechsel ist das aber möglich wenn du nur wenig gelg investierst ist alles ok