Motorcode 309 Gti 16V 108kW

[309mi16]

Hoho!! (das zum Thema Schneefall )

Irgendwo hab ich mir den dreistelligen Code hingeschrieben... ging mit nem "D" los... aber komm nimmer drauf.
Wer nen 1,9er 16V fährt weiß es vielleicht und kann mir den bitte nennen
Danke!!!

Achso, gab es in Deutschland ne 116kW-Variante von dem 16 Ventiler?? Weil Sebring auf deren Homepage nix vom 108kW schreiben, dafür aber nen 116kW anbieten... bei nem Telefonat mit den Herren dort wußte keiner was von dem "kleinen" 16V.... hmm, naja, jedenfalls bräuchte ich erstmal dringend den Motorcode für das Motörchen.

bye
Daniel

[309 BL + 309 Gti 16V]

[Troubadix]

DFW mit kat und 147PS
D6C ohne kat mit 157ps

unterschiede wohl verdichtung, nockenwellen und nockenwellenrad einlassseitig


troubadix

[InformatiX]

du meinst dfw

es gab nen 116kw/158ps 16v motor.. das war der d6c mit jetronic ohne kat..
(den es evlt doch als motronik-kat-motor gab...)


greetz
steffen

[Troubadix]

kann ja nur sekunden schneller gewesen sein :lol: :lol: :lol:


troubadix

[InformatiX]

*g* ich hab meins nochmal durchgelesen und du hast gleich auf absenden gedrückt :-P

greetz
steffen

[309mi16]

:lol:
na ihr seit mir ja Zwei!! Würde sagen unentschieden
Der "DFW" ist korrekt, das wollt´ ich hören!

Danke!!!
Daniel

[309 BL + 309 Gto 16V]

[Troubadix]

was die eine nicht macht lässt die andere liegen :wiejetzt:


troubadix


> 309mi16 schrieb:
>
> :lol:
> na ihr seit mir ja Zwei!! Würde sagen unentschieden
> Der "DFW" ist korrekt, das wollt´ ich hören!
>
> Danke!!!
> Daniel
>
> [309 BL + 309 Gto 16V]

[Frank309]

> 309mi16 schrieb:

> Achso, gab es in Deutschland ne 116kW-Variante von dem 16 Ventiler?? Weil Sebring auf deren Homepage nix vom 108kW schreiben, dafür aber nen 116kW anbieten... bei nem Telefonat mit den Herren dort wußte keiner was von dem "kleinen" 16V.... hmm, naja, jedenfalls bräuchte ich erstmal dringend den Motorcode für das Motörchen.
>
> bye
> Daniel
>
> [309 BL + 309 Gti 16V]

Den D6C gab es im 309. Soweit ich bisher gefunden habe aber nur für eine sehr kurze Zeit.
Außerdem wahrschieinlich nicht für den deutschen Markt. Wenn man sich die Nachbarländer anschaut geben alle Leuten ihren GTI16 mit 160PS Leistung an. Entweder wurde dort überall der D6C verbaut oder der DFW wurde für Deutschland gedrosselt.

Gruß Frank

[Martin Held]

ich denke eher die mussten in Deutschland ne andere Abgasnorm erreichen... deswegen auch das andere Nockenwellenrad mit vielleicht anderen Steuerzeiten? Kenn mich mit den 16V Motoren noch nicht aus... hab leider noch keinen !

[RallyePower]

Ich schätze mal beim 16v wirds genauso gewesen sein wie beim 8v
da gabs den 128psohne kat auch nur 1 jahr in deutschland in frankreich dafür bis zum schluss , aber in fr gabs den 120ps mit gkat nur für kurze zeit bzw garned