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Hallo,

nach umfangreichen Bastelarbeiten an meinem 205 Roland Garros habe ich vorhin an die originalen Kabel mit den gelben Steckern Zusatzfernscheinwerfer (H3, 55 W) angeschlossen. Leider gibt jetzt ein kleines Problem:

Im Sicherungskasten schmilzt die vierte Sicherung von links durch, wenn ich das Fernlicht einschalte. Es brennt dann nur noch das Fernlicht der Hauptscheinwerfer. Sogar eine 30 A-Sicherung ist durchgeknallt. Wenn ich nur einen Zusatzscheinwerfer anschließe reicht eine 25 A-Sicherung ohne das etwas durchbrennt. Muss ich jetzt eine 50 A-Sicherung zum Betrieb beider Zusatzfernscheiwerder einbauen, oder was? Gibt es sowas als Flachstecksicherung überhaupt?

Wäre für eure Hilfe echt dankbar!!!


Grüße

Thomas

also ein scheinwerfer hat 55 w
dann haben 2 110 w
und selbst, wenn du noch 100 % als sicherheit dazurechnest
dann fiessen da max. 220 watt
das sind bei 12 v ca. 20 ampere

gehen deine haupscheinwerfer dann aus? oder bleiben sie an?

selbst wenn die anbleiben würden, und der gesamte strom über eine sicherung fliessen würde, dürfte eine 30 a sicherung nicht durchknallen

der einsatz einer grösseren sicherung als vorgesehen ist nicht ratsam

ich würde die leitungen und verbindungen checken, evnt. was eingequetscht oder oxidiert

sind das wirklich 55 watt birnen?

zum testen kannst du ein multimeter unmittelbar vor der birne in reihe schalten und den strom messen

Die Rechnung mit P=U*I macht mich auch stutzig, obwohl der Einschaltstrom schon höher ist als der Dauerstrom. Welche Sicherung ist denn an diesem Steckplatz normalerweise drin? Wenn die besagte Sicherung durchbrennt, leuchten die Hauptscheinwerfer ganz normal weiter. Einen Kurzschluss kann es eigentlich auch nicht geben, da die Zusatzscheinwerfer zumindest einzeln leuchten.

Irgendwie bin ich da ratlos. Vielleicht kommt mir jetzt dann im Schlaf die Erleuchtung...


Gruß

Thomas

Wieviel A hat den eigentlich die vierte Sicherung von links normalerweise?

Gruß
Thomas

Der Einschaltstrom ist immer um ein vielfaches Höher als der Dauerstrom da der Draht der Birne kalt ist und sich der Widerstand bei Erwärmung erst erhöht. Deshalb sind es auch träge sicherungen.

Geh mal davon aus, dass du einfach beim Fernlicht nen satten kurzen schaltest. Mess mal durch ob du vom + Kabel deiner Birne Durchgang zu Masse hast.