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Moin Moin,
seit geraumer Zeit werkele ich an oben beschriebenen 205 herum. Nach Einbau zweier neuer Kraftstoffpumpenrelais und kurzzeitigem Erfolgserlebnis, stellen sich jetzt massive Kaltstartprobleme ein.
Die Pumpe im Tank wurde plötzlich auch nicht mehr angesteuert. Erst nach Legung eines Kabels von Zündplus,lief die Karre wieder.
So langsam weiss ich nicht mehr weiter.

Wenn der Wagen eine gewisse Betriebstemperatur erreicht hat, läuft der Motor rund..
Schläuche ,Zündung, alles neu
Sogar Zündspule zweimal getauscht.
Aber immer nur tauschen ist keine Lösung...

Ohne technische Angaben, wie Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN), was für eine Einspritzanlage verbaut ist, u.s.w. wird Dir hier keiner weiter helfen können.
Wende Dich an @Schrauber60 vom Nachbar Forum. Er schraubt noch an solchen alten Kisten und hat Erfahrungswerte.
https://www.peugeottalk.de/

Jewi hat geschrieben: ↑

Sa 28.10.23 11:48

:::seit geraumer Zeit werkele ich an oben beschriebenen 205 herum. Nach Einbau zweier neuer Kraftstoffpumpenrelais und kurzzeitigem Erfolgserlebnis, stellen sich jetzt massive Kaltstartprobleme ein.

Das ist als Fehlerhistorie etwas dürftig, was ne Hilfe erschwert. Wieso wuden die Relais erneuert? Was ist die Vorgeschichte?

Nach Deiner Beschreibung tippe ich auf ein Problem der Kabelage, Wackler o.ä. - Fehler an Bauteilen tauchen ned einfach so auf und verschwinden wieder:-)

Was heisst Startschwierigkeiten? Läuft ned auf allen Töpfen, musst ewig orgeln oder was sonst?

Je genauer die Fehlerbeschreibung ist, desto genauer kann man an die Fehlersuche gehen, es ist schon schwer genug, so vom Schreibtisch aus zu diagnostizieren, da hilft jede noch so kleine Info massiv weiter.

Momentan kann es alles sein, von ner nachgerüsteten WFS die spinnt bis hin zu nem ausgenudelten Zündschloss oder vergammelten Steckergehäusen.

Gruss

Obelix