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Hallo zusammen,
vielen Dank für die Aufnahme. Ich möchte mich erstmal Vorstellen. Ich bin nur der schraubende Papa.
Unsere Tochter fährt seit 4 Jahren ein 306 Cabrio bj. 99. Zum Einen weil es ein schönes aber auch günstiges Auto für eine Fahranfängerin ist. Nun stand bei 181000 km ein Zahnriemenwechsel an, der von einem befreundeten Schrauber durchgeführt wurde. Danach lief der Wagen 2 Tage problemlos. Dann ging der Motor während der Fahrt aus und die Motorkontollleuchte an. Fehler auslesen war nicht möglich. Seit dem haben wir alles mögliche Überprüft. Angefangen beim Zahnriemen O.K., Zündung O.K., Benzinpumpe O.K., keine Einspritzung bei ausgebauten Einspritzdüsen. Daraufhin haben wir den O.T. Geber getauscht, bei ausgebauten Einspritzdüsen O.K., nach dem Einbau wieder nichts. Erst mal 2 Tage pause gemacht Batterie abgeklemmt und geladen, dann Batterie angeklemmt, Schlüssel rum und er lief. Die Probefahrt ging genau 2 km weit dann wieder den ADAC angerufen. Seit dem geht die Kontrollleuchte nicht mehr aus und er springt nicht mehr an. Hat jemand von euch einen Tipp was es sein könnte? Steuergerät, irgend ein Sensor? Habe auch nochmal versucht das Steuergerät zu resetten.
Gruss Andreas

Moin,

wenn die Batterie noch nier getauscht wurde, würde ich mal dieser erneuern. Scheint so eine "Mimosen" problem zu sein bei den Peugeots wenn Batteriespannung abfällt bei start. Anlasser dreht zwar aber Spannung reicht dem restlichen Elektronik Gedöns nicht mehr aus.

vg

moin,

vlt. wärest du so nett und teilst uns erst mal mit um welchen motor es sich handelt?

muß das steuergerät raus zum zr - wechsel?
bei meinem 406 muß es beiseite um alles freizulegen - hier hast schon mal eine fehlerquelle. die kabel sind mit der zeit alle alt und können brüchig sein, wenn da jemand mit gewalt alles beiseite räumt kann hier schon was passieren.
knicke, isolierungen die porös werden usw.
ein grund dafür das ich den zr - wechsel nicht selber mache sondern in einer markenwerkstatt - dann können die sich damit quälen wenn was schiefgeht.

auch anfällig: das doppelrelais. müßte in der nähe des steuergerätes sein.

batterie würde ich erst mal ausschließen, die alten karren springen noch mit 9 - 10 volt an, selber am 406 gehabt.

andreas

Hallo
Würde auch erstmal die Batterie überprüfen,wieviel Spannung die noch hat,nach 4 Jahren könnte die schon hin sein,wird zwar geladen,aber hält die Spanung nicht,sollte mindensten 12,2 aufwerts haben,eventuell ladet die Lima nicht mehr

Batterie wurde vor drei Jahren getauscht. Nach dem ausgehen kann man noch eine ganze weile leiern, von daher ist die Batterie eher nicht verantwortlich. Ausserdem springt er mit Startpilot auch an. Wir denken es hat was mit der Einspritzung zutun. Das Motorsteuergerät sitzt links oben vor dem Hauptbremszylinder, also am ganz anderen Ende wie der Zahnriemen. Was mich irritiert ist, dass er ja nach dem Batterie abklemmen keinen Fehler mehr hatte und ganz normal lief (halt nur 2 km weit :-( ) . War leider nicht reproduzierbar. ??

Ah es ist ein 1,6 Motor

Läuft die Benzinpumpe an wenn die Zündung eingeschaltet wird?

Der Crashschalter oder dessen Verkabelung würde zb die pumpe abschalten.

Per OBD2 standart Auslesen geht beim 99er nicht, erst ab Bj 2001. Müsstest du also mit pp2000 auslesen.


URL=https://bilderupload.org/bild/98c741364-20220224-232037][/URL]

Hallo ich hatte heute morgen eine Eingebung.
Vielleicht ist der Auspuff zu (Kat oder Schalldämpfer)
Bei meinem 1,9 Scudo hatte ich das mal. Der lief eine Zeit lang und dann nichts mehr. Ja es war ein Diesel aber das kann auch beim Benziner vorkommen (selbst erlebt bei einem Mercedes wo sich der Kat aufgelöst hatte und den Endtopf zu gesetzt. Einfach mal nach dem Krümmer die zwei Schrauben mit Feder abschrauben und gucken ob er dann läuft.
Wenn der während der Fahrt aus geht kann es weder die Batterie noch der Crashschalter sein. Beim Batterie Austausch darauf achten das man eine größere einbaut wenn möglich (original ist immer das kleinste drinn was geht wascheinlich wegen dem Preis oder Gewicht).

@Funthomas
Themensteller schreibt:
21.02.2022 keine Einspritzung bei ausgebauten Einspritzdüsen
22.02.2022 Ausserdem springt er mit Startpilot auch an.
Was hat das Bitte mit einem zugesetzten Auspuff zu tun ? Hier liegt ein Einspritzproplem vor.
Ich würde mal das Hauptrelais hinter dem Steuerteil prüfen. Habe schon erlebt, das Stecker z.B. nicht richtig fest-/verriegelt war. Hauptrelais kann selber auch eine Macke haben. Wenn das in Ordnung ist, Kraftstoffdruck mit Manometer prüfen, Arbeitsdruck mindestens 1 Bar.