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Hallo Leute
Ich habe letztes Jahr in der Winterpause, an meinem 306 Cabrio die Kupplung und das manuelle Kupplungsseil gewechselt. Dummerweise habe ich mir am neuen Seil keine Markierung für die Einstellung gemacht, so das der Kupplungspunkt der neuen Kupplung ziemlich weit oben ist.
Jetzt ist wieder Winterpause, und ich wollte die Sache mal richtig einstellen. Wie genau stelle ich die Kupplung so ein, daß das Ausrücklager nicht dauerbelastet wird, aber die Kupplung früher kommt. Bei der alten Kupplung war nämlich das Ausrücklager defekt und hat Geräusche gemacht. Ich will es nicht gleich nochmal kaputt machen wegen einer falschen Einstellung.
Viele Grüße
Heiner

Fahrgestell Nr. Bitte mit reinzuschreiben bei technischen Anfragen !!!
Wir sitzen nämlich hier nicht vor einem Riesen-Bücherberg von Reparaturanweisungen von PSA, in dem wir rumsuchen, noch haben wir eine aussagekräftige Glaskugel.

Beispiel TU Motor mit MA Getriebe

Erstmal danke und sorry wegen der Fahrgestellnummer.
So wie dort gezeigt, habe ich die Kupplung damals soweit es ging eingestellt. Die gleiche Anleitung steht in meinem Reparatur Buch. Allerdings ist der Kupplungspunkt dann sehr weit oben. Wenn ich die Muttern am Zug dann weiter raus drehe ist zwar der Kupplungspunkt besser, aber das geht dann aufs Ausrücklager und die Gänge gehen etwas hakeliger rein. Richtig, oder sehe ich das falsch?

Moin, habe mit neuer Kupplung und Zug auch nach Beschreibung eingestellt und dann noch mehr angezogen sodaß sich die Gänge sauber schalten lassen.
Ein leichte Vorspannung auf dem Ausrücklager ist gewollt.
Gut Druckpunkt der Kupplung ist sicher subjektiv, meine kommt auch relativ früh
Mfg

Okay, ich werde am Wochenende nochmal danach schauen.
Danke nochmal.