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Hallo liebe Gemeinde,

mein 206 mag mich nicht mehr und hat immer mehr zicken und ausfälle.

Jetzt streikt neben dem Motorgebläse (Thread http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&t=125049"Eigensinnige Motorlüftersteuerung"), Glühkerzen, Getriebedichtheit und m.E. zu hoher Verbrauch auch noch die Klimaanlage.

Im Januar ging sie noch, zumindest habe ich das Magnetventil klacken gehört.

Jetzt geht sie seit einiger Zeit nicht mehr an. Das klacken bleibt also aus.

Wenn ich auf den A/C-knopf drücke, geht die kleine grüne Leuchte an, aber mehr nicht.

Habe vorhin mal die Spannung am Magnetventil gemessen (Stecker)--> Nix, Null, Nada...

Also isses wohl ein Elektrikproblem. Kann mir jemand weiterhelfen wo ich anfangen kann zu suchen. Achja, irgendeine defekte Sicherung habe ich nicht gefunden.

BSI = E01 00

P.S.: Hat jemand eine Tabelle mit der Sicherungsnummerierung für mich? Im Fzg. steht nix, Handbuch habe ich nicht, PUG-Online hat kein Handbuch für das Fzg. Bj 10/04 206 SW 110 Hdi und mein freundlicher bekommt auch keines ran.

Wenn die Klima leer ist springt da auch nix an. Wann wurde sie den zuletzt gewartet?

Letzte Wartung war im Juni 2014
2014. Scheint wohl dann nicht dicht zu sein.
Was sindprekären stellen für undichtigkeiten?
Anschlüsse kondensor?
Druckgeber?
Kompressor?

Wurde kein Kontrastmittel eingefüllt? Wenn doch kannst das Leck recht leicht mit einer UV-Lampe finden (sollte Deine Werkstatt sicherlich besitzen).

Theoretisch könnte alles irgendwie irgendwann mal undicht werden... von daher einfach mit der Lampe drübergehen

Ja, ham se glaube ich. Zumindest hat das damals der Mensch gesagt.

Ich werde heute mal in ne Werkstadt. Suche mir gerade ne neue, da PUG einfach mal absolut nicht geht. Fehldiagnosen, unfreundlich, und völlig überzogene Preise.

VincentVega hat geschrieben:Wurde kein Kontrastmittel eingefüllt? Wenn doch kannst das Leck recht leicht mit einer UV-Lampe finden (sollte Deine Werkstatt sicherlich besitzen).

Theoretisch könnte alles irgendwie irgendwann mal undicht werden... von daher einfach mit der Lampe drübergehen

Währe auch mein Vorschlag gewesen. Woran man auch selbst erkennt wenn die Anlage richtig leer ist wenn man eine der Service kappen ab nimmt und das Rückschlag Ventil mal eine Sekunde runter drückt. Wenns da raus zischt ist sie zumindest nicht razeputz leer

king_nothing hat geschrieben: Währe auch mein Vorschlag gewesen. Woran man auch selbst erkennt wenn die Anlage richtig leer ist wenn man eine der Service kappen ab nimmt und das Rückschlag Ventil mal eine Sekunde runter drückt. Wenns da raus zischt ist sie zumindest nicht razeputz leer

Aber bitte nur mit einem langen Stock!!! Wehe wenn das Kältemittel an die Haut kommt

Hab ich schon mit dem Schlüssel gemacht. meiner haut geht's eig ganz gut ^^

Warum sollte da vorher schon mal Kontrastmittel reingekippt worden sein ? War sie denn schon mal undicht ?

Digga885 hat geschrieben:Ja, ham se glaube ich. Zumindest hat das damals der Mensch gesagt.

Ich werde heute mal in ne Werkstadt. Suche mir gerade ne neue, da PUG einfach mal absolut nicht geht. Fehldiagnosen, unfreundlich, und völlig überzogene Preise.

Kenne ich nur allzu gut... hier im Umkreis von 15km, zwei Werkstätten (eine davon sogar ein bekannter Tuner) und beide Schrott...

Warum sollte da vorher schon mal Kontrastmittel reingekippt worden sein ? War sie denn schon mal undicht ?

Hat doch oben geschrieben, dass wohl 2014 die Klima mal erneut befüllt wurde und wohl auch Kontrastmittel dazugegeben wurde..