www.peugeotforum.de

hallo, hab mich schon durch die suchfunktion gearbeitet, aber nichts erleuchtendes gefunden.
mein problem am 406 break automatik: nach 4 wöchiger standzeit wollte er nicht richtig - beides im gas / bezinbetrieb gleich - anspringen. mit vorsichtigem gasgeben gings einigermaßen und bei normalem gasgeben auf der stufe D fing er an zu bocken, praktisch er wollte aber es ging nicht vorwärts.
wenn ich nun das gaspedalminimal durchtrete, kommt er langsam in die gänge und wenn er dann betriebstemperatur hat , geht es einigermaßen vorwärts. habe mir nun eine zündspule bestellt - ich hatte den ausfall der zündeinheit schon mal - die ich einbauen werde. dazu suche ich info wo der kurbel - und der nockenwellensensor sitzt, um eventuell weiter dem fehler auf den grund zu kommen.
gas kundendienst habe ich vor einer woche gemacht und die meinten das gemisch sei viel zu fett, welches auch bei der nichtbestandenen AU untersuchung, am freitag , mitgeteilt wurde.

wer kann mir bitte mit vorschlägen oder anleitungen, bildern usw. helfen ?

kurbelwellen/nockenwellensensor 2.o i 16v 99kw 406 break automatik aus 2000 mit 400 000 km laufleistung

es war die zündspule

danke für keine hilfe und keine antworten.

skorpion201150 hat geschrieben:danke für keine hilfe und keine antworten.

sorry, der ton gafällt mir gar nicht...............

sorry, mir gefällt das auch nicht, aber es ist eben so .

skorpion201150 hat geschrieben:sorry, mir gefällt das auch nicht, aber es ist eben so .

soll das ne beschwerde sein?
es ist nunmal so, dass in einem forum keiner gezwungen ist auf was zu antworten...
vieleicht hat keiner ne idee gehabt.. vielleicht hatte kein wissender den thread gelesen... vielleicht bist einfach überlesen worden.. vielleicht hat auch keiner lust/zeit/muse gehabt, zu antworten....

thats life..

InformatiX hat geschrieben:

skorpion201150 hat geschrieben:sorry, mir gefällt das auch nicht, aber es ist eben so .

soll das ne beschwerde sein?
es ist nunmal so, dass in einem forum keiner gezwungen ist auf was zu antworten...
vieleicht hat keiner ne idee gehabt.. vielleicht hatte kein wissender den thread gelesen... vielleicht bist einfach überlesen worden.. vielleicht hat auch keiner lust/zeit/muse gehabt, zu antworten....

thats life..

vor allem hätte ich den MAP oder Kühlmitteltemp.sensor vorgeschlagen
das zündmodul bringt nämlich normalerweise nen MKL fehler (bei mir z.b. auch).

danke für alle hinweise. nach dem einbau der neuen zündspule läuft er wieder wie ein uhrwerk. man merkt auch im gleichmäßig , starkem anzug, dass hier vorher etwas im argen lag. ich habe auch eher mit einem sensor der kurbel - bzw. nockenwelle gerechnet. nun ja, es ist also alles besstens.

400.000 wow

Hi,
bei mir hat es schon geholfen, die Zündkabelstecker auf der Spule mit Kabelbindern festzubinden, sodass keine Feuchtigkeit mehr eindringen kann. Vorher halt mal 50 km fahren, damit alles trocknet.
War übrigens auch ein Tipp hier aus dem Forum.

skorpion201150 hat geschrieben:es war die zündspule

danke für keine hilfe und keine antworten.

Du hast vergessen dich hier auch noch zu beschweren:
http://www.motor-talk.de/forum/kurbelwe ... 06856.html

Da hat dir nämlich auch keiner geantwortet.

Gruß

lunic hat geschrieben:Du hast vergessen dich hier auch noch zu beschweren:
http://www.motor-talk.de/forum/kurbelwe ... 06856.html

Da hat dir nämlich auch keiner geantwortet.

und hier:

http://www.motor-talk.de/forum/nebelrue ... 06879.html