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Hallo
es geht um folgendes modell 106 33kw bj.1997 123.oookm gelaufen
bosch monopoint drauf
man startet ihn der leerlauf ist der art im keller das man meint es ist ein lanz....
gibt man vorsichtig gas geht das halbwegs mit der annahme gibt man bissel mehr gas geht der sofort aus ,er fährt sich im betrieb sehr ruckelig mal nimmt er gas an und dann muss man regelrecht pumpen das er am leben bleibt ,handbremse ziehen und mit dem pedal spielen
kerzen sind neue drin sprit ist auch drin
vermute mal die steuerzeiten weil gibt man soviel gas stirbt er ab und knallt auf dem lufti wie fehlzündung
laut vorbesitzer wurde der zahnriemen bei 100,000km gewechselt
peugeot sagt steuergerät (dann würde der aber nicht laufen )
oder zündspule ,weil ein zündmodul wie beim 205er hat der ja nicht nur diesen schwarzen block wo die kerzenstecker drauf sind
sorry das ich ohne punkt und komma schreibe aber langsam nervt das sehr mit dem lütten

Sollte der Zahnriemen übergesprungen sein müsste sich das doch an den Öffnungen zum Abstecken an Kurbelwellen-Stirnrad und Schwungscheibe prüfen lassen... (Weißt Du wie das geht?)
Sind diese nicht deckungsgleich passt die Synchronisierung nicht mehr...

Läuft er denn auf allen 4 Pötten?

hi
ja das schon aber er humbelt im leerlauf und ist nicht fahrbar
als ob er kein sprit bekommt
aber die pumpe läuft sprit

Hi
Schon mal Zündstecker, Zündkabel nachgeschaut, ob die OK sind? Sind die Kabel auch in richtiger Reihenfolge aufgesteckt worden?

EDIT: Trat das Problem vor oder nach dem Kerzenwechsel auf? Wie ist die Bezeichnung der Kerzen? Marke?

vorm kerzenwechsel ,meine bekannte hat den gekauft,weil sie vorher einen nissan micra fuhr der kein tüv mehr bekommt
und deshalb haben wir den so günstig geschossen
der hat doch bestimmt wie mein 205 ein spritfilter oder...
die syntome sind ähnlich wie ich es mal hatte wo mein zündmodul defekt war ,er lief kurz und und dann bockte er wie doof
woher waren da franz-kerzen drin mit E was
habe da jetzt Nkg drin

Schon mal nach dem DKPoti geschaut?

ne noch nicht ich werd einfach das ausschuss prinzig machen zündspule tauschen der schwarze block
und das unterteil des vergasers bosch

Falschluft kann ausgeschlossen werden?

Der Kühlwassertemperatur Sensor müsste das Problem sein. Da der den Impuls für den Leerlaufsteller liefert. Ich weiß leider nicht wie der zu prüfen ist, irgendwas mit Widerstand messen aber wie viel Ohm der bei welcher Temperatur haben sollte, keine Ahnung. Ich kämpfe gerade mit der gleichen Problematik. Bloß mein 106´er ist von 93 da könnte es auch eine vergammelte Steckverbindung sein.

jo habe den spritfilter getauscht also ich die schläuche endlich runter hatte kam da ne schwarze sosse raus
denke mal das ist der erste noch
unterteil vom gaser wo poti und co dran ist auch getauscht
im leerlauf ist er wieder top nur sobald ich gas gebe als ob er absäuft und aus isser
keine ahnung was ich noch machen soll
aso steuerzeiten stimmen reset habe ich auch schon gemacht nix hat sich verbessert auser der leerlauf
morgen ne andere lamdasonde rein vieleicht hilft das