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ich würd eher sagen, dass sich der cw wert bei extrem langgezogenen scheinwerfern net wirklich ändert.. ob da jetz blech is oder plastik vom scheinwerfer is ja egal..

die geilsten scheinwerfer hat immernoch der mitsubishi galant - immer schön gegen den wind

speedy-52 hat geschrieben:Was mir nicht gefällt, ist das übertriebene hochziehen der Scheinwerfer bei fast allen neuen Modellen, bei allen Herstellern!

Irgendwie haben die Fahrzeuge damit kein Gesicht mehr, es wächst die Stirnfläche und treibt damit den CW-Wert und somit den Verbrauch unnütz in die Höhe.

CO² Verringerung lässt grüßen

Wenn ich die ganzen Fremdsprachen etwas entziffern kann sagt mir Google das der 308 nen CW Wert von 0,30 hat, der 307 im Vergleich 0,33.... Der 308 hat also nen wesentlich besseren CW Wert.

Kennst ja die Form eines Wassertropens, oder? Dieser hat einen perfekten CW Wert, wenn ein Auto vorn groß und rund wäre, hinten flach und spitz zusammenlaufend wäre das das Optimum.

Also nicht gleich mit waghalsigen Theorien rum schmeissen.

Ob die Stirnfläche so viel größer ist? Da sagt Google nix... der 307 hat 2,1m²... na wir werden sehen.

Chris kann ich übrigens nur zustimmen der Luft ists egal ob das Plastik oder Blech ist. *schnellwegrenn*

Premierenfeier zusammen mit 4007 am 15/16 September 2007