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Pipes2101 hat geschrieben:king_nothing wie hast du das mit dem proxxon-knebel angestellt???
Davon lese ich heute zum ersten mal.

Vor roher gewalt , langem hebel und meinen 90 kg gewicht ist kein werkzeug sicher
Hab da aber wirklich mächtig kraft drauf gegeben trotzdem zack ist die verschiebare 1/2zoll aufnahme vorne aufgebrochen. Das hat aua getan

sterben kann tötlich sein

Die unendliche Geschichte geht weiter

Hab heute nochmal mehrere Flaschen Bremsflüssigkeit durchgejagt und wieder was gelernt: Eine Flasche pro Rad reicht nicht... hinten kamen noch minimale Blasen..
Bremswirkung ist dementsprechend noch ein bischen besser geworden, zum Blockieren bekomm ich die Bremsen auf trockenem Asphalt aber immer noch nicht... sie funktioniert aber schon zu 80% wenn man mit viiiieeeel Kraft reindrückt.

Druckpunkt verändert sich nicht, also wenn ich bei Motor aus pumpe wird das Pedal nicht wirklich härter und wenn ich dann den Motor starte gibt das Pedal auch nicht nach.

Werde jetzt den BKV tauschen.. Überlege jetzt nur ob ich einen neuen (knapp 150 eur ...) oder einen Gebrauchten nehme. Hab irgendwie auch keine Lust das ganze Geraffel noch 5 Mal auseinander und zusammen zu bauen, wenn der gebrauchte dann auch defekt sein sollte oder so...

Kann mir jemand sagen, wie der BKV befestigt ist? Vermutlich unterm Amaturenbrett oder?

Chris

liegt unterdruck am bkv an?vielleicht hast auch nur ne undichte unterdruckleitung...

Hatte ich gestern schon geprüft:

Habe den Schlau vom BKV mal gelöst, wenn du da den Finger vorhälst saugt es ordentlich! Wenn der Schlauch ab ist geht die Drehzahl auch runter und der Motor läuft ein wenig komisch.

dann wird wirklich der bkv hinüber sein.
Andererseits müsste bei nem undichten bkv der motor auch spinnen weil der unterdruck irgendwo rauspfeift.es sei denn die membrane ist nur gerissen und der rest dicht...
Ich meine der geht ohne armaturenbrettausbau raus.
Evtl fahrersitz ausbauen und dann mal unterm lenkrad bequem machen,teppich und dämmung soweit rausmachen das man arbeiten kann und dann solltest im bereich ums bremspedal fündig werden.
Ich meine das müssen 4 m6 oder m8 muttern sein und eben die stange welche vom pedal abgeht.

Nee, da pfeift nix, soweit ich gehört habe. Werd aber morgen nochmal explizit horchen Was den Motorlauf angeht, der spinnt schon etwas, Leerlauf geht manchmal runter bis kurz vorm ABsterben und dann wieder hoch.. allerdings auch nicht immer.. wäre jetzt ein Ratespiel ob das wirklich am BKV liegt. DIe Zündung ist zum Bsp auch nicht mehr ganz fit.

Neue Erkenntnis. Am Bremspedal und Kupplungspedal klebte ein bischen (alte) Bremsflüssigkeit. Das sagt mir, dass der BKV irgendwo tatsächlich undicht ist.

Weitere Erkenntnis: Die untere Verkleidung des Amaturenbretts ist links so fehlkonstruiert festgeschraubt, dass man mit nomalem Werkzeug (Schraubendreher) nicht dran kommt ohne die Fahrertür zu demontieren. Da hätte man auch einfach Torx, Imbus oder einfach Sechskant nehmen können. So muss ich jetzt erst wieder einen Miniatur-Schraubenzieher oder irgendwelche Aufsätze für die Knarre besorgen

Kreuzschlitzbit und 7er ringschlüssel macht sich bei sowas immer gut.alterativ wasserpumpenzange+bit

@ lewashby
du hast geschrieben, dass du einen befreundeten KfZ Spezi hast. Mein Tipp: wenn du deine Mom nicht umbringen willst lass ihn schauen... Is nicht bös gemeint, man hat eben nur eine Mom

mit 1 l brtemsflüssigkeit kannste problemlos nen ganzes sytem entlüften wenn schon vorher was drin war. wir haben 1,5l bei nem komplett leeren system durchgejagt (wobei ich da extra übertrieben habe) man braucht nur die richtige technik!


einer muss druck auf das pedal ausüben ein anderer öffnet den nippel erst in dem zustand wenn vorgepumpt wurde über das petal. dann bevor das pedal wieder losgelassen wird wieder zu drehen. wieder vorpumpen pedal halten öffnen dabei gedrückt halten das pedal. nippel zu drehen pedal loslassen.

dabei möglichst nicht bis anschlag mit gewalt durchtreten nur in dem bereich wie das sonst auch ca geht.

etwas fummelkram aber das geht viel besser als grundlos was durchpumpen. behälter muss natürlich immer voll sein