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haj,

mir gefallen die ersten besser.
und würde sie wenn auch in chrome nehmen.

mfg
Peter

das kommt drauf was was für ne Frabe dein Auto hat

ich rate von den 2. Angeleyes ab, hatte die schon sind nicht dicht und die lwr funktioniert da nicht wirklich.

Jo hier mein Baby...


Und nochmals die Frage... *entscheidungsnot*

Ich denk mir halt chrom wär an und für sich sinniger, da sonst der böse Blick verloren geht... Oder?

ob du durch den bösen blick nicht zu viel von der kleinen de-linse abdecken wirst??

francescobossi hat geschrieben:ob du durch den bösen blick nicht zu viel von der kleinen de-linse abdecken wirst??

und sieht man dann die angel eye´s überhaupt noch komplett??

glaube es gibt überhaupt keinen scheinwerfer mit angel eye´s der auch was taugt. lass es lieber.

ciao

ey-du-da hat geschrieben:

francescobossi hat geschrieben:ob du durch den bösen blick nicht zu viel von der kleinen de-linse abdecken wirst??

und sieht man dann die angel eye´s überhaupt noch komplett??

glaube es gibt überhaupt keinen scheinwerfer mit angel eye´s der auch was taugt. lass es lieber.

ciao

ich selber habe die inpro angel-eyes in chrom. musste beide schon umtauschen weil ein standlichtring kaputt gegangen ist. seit ein paar monaten aber sind sie sozusagen "beschwerdefrei", da ich auf xenon umgerüstet habe, welches deutlich weniger hitze entwickelt als halogen-birnen, welche die leds zerstören könnte. außerdem bin ich auf einen fehler aufmerksam geworden. bei einem scheinwerfer war die bewegliche einheit aus linse und lampe nicht richtig befestigt. ich musste einen metall-zapfen in ein kunstoff-teil hineindrücken, sodass der korpus richtig im gehäuse gelagert war und somit die linse nicht mehr so knapp an den standlichtring saß.
zum xenon: habe dieses kit bei ebay besorgt, kommt aus china, marke "Arcs". ich finde es hat absolute spitzenqualität, bisher überhaupt keine probleme. das licht ist perfekt (schön weiß mit 6000 K), blendet genau so wenig wie das halogen-licht. die hell-dunkel-grenze ist messerscharf. es hat mich noch kein entgegenkommender "angeblinkt".

grüße
francesco

heiß, du hast auf xenon umgerüstet??

das will ich auch wie teuer war der kit? und war der umbau problemlos?

ich will meine originalen scheinwerfer auf xenon umrüsten. oder brauch ich welche mit linse?

ciaoi

Hey...

Das Thema wurde doch nun schon so oft angesprochen. Umrüsten mit original Scheinwerfern ist nicht zulässig. Die Nachrüst-Kits passen gar nicht mir den Reflektoren zusammen. Du brauchet eine Scheinwerferreinigungsanlage und eine automatische Leuchtweitenregulierung.

MFG Sören

ey-du-da hat geschrieben:heiß, du hast auf xenon umgerüstet??

das will ich auch wie teuer war der kit? und war der umbau problemlos?

ich will meine originalen scheinwerfer auf xenon umrüsten. oder brauch ich welche mit linse?

ciaoi

also "unauffälliger" ist es wenn du linsen-scheinwerfer hast, und du kannst dir sicher sein dass du damit niemanden blendest, soweit du die SW nicht zu hoch eingestellt hast und auch bei beladung brav runterstellst. wenn du die serienmäßigen H7-Klarglas-Scheinwerfer hernimmst, wirst du damit sicherlich stärker (auch bei den kapperlständern) auffallen, dass da was nicht ganz legal ist, da es fürchterlich blenden wird (durch streulicht und dadurch, dass der gaskolben beim xenon nicht ganz den genormten H7-maßen entspricht; eine kleine blende über dem gaskolben, die für xenon-FF-reflektoren auch üblich ist, fehlt bei dem xenon-kit).
ich habe vor ein paar monaten ca 200 € inklusive zoll bezahlt... momentan bekommst du das kit bei dem gleichen händler (ist auch der hersteller der kits (marke ARCS) um unter 120 € (ohne zoll - china).
du bekommst das kit in allen sockelvarianten (H1, H4, H7, usw...) und in allen farbtemperaturen (4300K, 5000K, 6000K, 8000K 10000K und 12000K). ich empfehle dir dringend nicht über 6000K hinauszugehen, da das licht sonst zu stark ins bläulich-violette geht, womit du dann sicherlich auch noch stärker auffallen wirst. am besten und am weißesten ist das licht bei 5000K.
der einbau war relativ einfach. die einzige änderung die du machen musst ist, dass du in die schwarze abdeckung hinten an der scheinwerfern ein ca 25mm großes loch bohren musst, damit du die kabel durchführen kannst (ist aber alles gut abgedichtet, durch so einen runden gummistoppel). dann musst du schaun dass du die steuergeräte gut unterbringst und dass sie nicht im motorraum frei herumfiegen können, es sind solche montage-platten mitgeleifert, aber ich habe leider keinen platz im motorraum gefunden wo man die gut festschrauben könnte, außerdem sind die kabel etwas zu knapp bemessen. ich habe die steuergeräte hinterm scheinwerfer festgeklemmt. keine probleme damit.
als letztes musst du die sicherungen des abblendlichts austauschen. die 10A-sicherungen raus und 25A sicherungen rein - fertig.
und wichtig danach: den scheinwerfer korrekt einstellen lassen, damit du auch wirklich niemanden blenden kannst.

grüße