Also
Vielen Dank für die tips. Das ist ja besser als im Moto-Guzzi-Forum, wo ich auch manchmal drin bin.
Vielleicht ist das Problem doch vielschichtiger.
Noch mal zu Historie: Fahrzeugtyp: Peugeot 806, 2,0 Liter, Turbo, Benziner.
1. Fahrzeug sprang von einem Tag auf den anderen nicht an.
2. Alle Zündkerzen und Einspritzdüsen bekamen keinen Impuls.
3. Mann vom TCS (Touring-Club-Schweiz, wie ADAC) gab folgende möglichen Defekte an, konnte sie aber nicht beheben und Peugeot-Werkstatt war bereits zu (Gründonnerstag): 1. OT-Geber defekt, 2. Wegfahrsperre aktiviert, 3. Schlüssel defekt.
4. OT-Geber habe ich selbst direkt danach gewechselt. Gleiches Problem, keine Änderung.
5. Habe dann festgestellt, das der Stecker am Eingabefeld ab ist. Grüne Leuchte leuchtete nicht, machte mich stutzig. Ich muss aber ganz ehrlich sagen, das ich nicht weiss, ob sie jemals geleuchtet hat.
6. Habe hieraus geschlossen, das der Stecker sich gelöst hat. Diese Schlussfolgerung von mit ist, wie ich jetzt merke nicht zwingend. Möglicherweise war die Wegfahrsperre deaktiviert, wie Obelix geschrieben hat. Ich weiss das aber nicht, ich habe das nie benutzt.
8. Ich hatte bereits vor einem Jahr die Kupplung gewchselt, dabei war 2 Tage die Batterie nicht angeschlossen, Fahrzeug sprang problemlos an. Ohne Code.
9. Habe vor 2 Monaten Batterie gewechselt, auch hiernach sprang das Auto problemlos wieder an, ohne Code.
@Motronix: "Ding hat nen 15-poligen Stecker und ist etwa 7x4x2 cm groß."
Direkt neben meinem Steuergerät sitz ein solches Schaltmodul, hat aber leldiglich 4 oder 5 Kontakte.
Gruss und schöne Ostern
Matthias
PS: Werde jetzt meinen Guzzi-Rahmen abschmiergeln, das ist weniger kompliziert.
(Grinsen des Peugeot-Händlers). Mein "Grinsen" möchte ich hier euch vorenthalten.
