www.peugeotforum.de

Hi,
und hat Meguin PSA Peugeot freigabe ?
Für Peugeot laut Werkstatt das solte schonj sein - B71 2296 .

gruß

Also ich bestelle ausschließlich bei http://www.motor-oel-guenstig.de das Addinol. Preis/Leistung passt da einfach. Der HTHS Wert ist höher als 3,5. Im Turbo (Benzin) fahre ich das Addinol 5W50. Und tatsächlich ist es so, dass man mit dem W40 Öl einen stabileren Ölkeil erhält, im Gegensatz zu einem W30 Öl. Peugeot schreibt das tatsächlich wegen schönen Verbrauchswerten vor. Garrett (Hersteller Turbolader) gibt übrigens keine Freigabe für ein W30 Öl für ihre Turbo`s. Erst ab W40. Dies nimmt Peugeot auf seine Kappe. Nach der Garantie ist ja wurscht und der Kunde zahlt. Und ehrlich, ich habe keinen höheren Verbrauch durch das 5W40 Öl. Aber ein besseres Gefühl wenn ich auf den Pinsel trete. Ein 0W40 würde ich nicht empfehlen. Das ist im kalten Zustand doch sehr dünn und läuft aus allen Lagerstellen raus. Beim Starten am nächsten Morgen mit kaltem Motor muß an diese Stellen mehr Öl gepumpt werden, wie bei einem dickeren Öl. Beim 5W30 auch. Ich hatte beim Kaltstart mit dem 5W30 immer ein Nageln, was nach der Umstellung auf das 5W40 Öl nicht mehr vorhanden war. Er läuft seit dem nicht mehr so rau.
Was auch wichtig ist.
15W40 _ Mineralöl
10W40_ Teilsynthetisch
5W40_ Vollsynthetisch

Die billigen Öle aus dem Baumarkt sind übrigens oft kein Erstraffinat und somit aufgearbeitete Öle. Wenn es ein Erstraffinat ist, steht das auch drauf.


Was du rein kippst, sei dir überlassen. Aber dein Öl kannste ja 15000Km fahren. Und auf diese Km 10,- Euro sparen, finde ich am falschen Ende gespart. Du kaufst dir doch bestimmt auch lieber ne Kiste Rothaus Zäpfle, als ne Kiste Oettinger Bier.

http://www.motor-oel-guenstig.de/Motoro ... ::139.html

Gruß Sven

Das Meguin hat natürlich keine Freigabe für den 307, schlicht aus dem Grund weil ein Ölvertrieb nicht alle Fahrzeughersteller anschreibt und dort prüfen lässt, die Kosten würden ins unermessliche steigen. Falls es ein trost sein soll, es hat die BMW Longlife 04 Freigabe.

@Digital Racing

Es gibt auch 10W-40 Öle die Vollsynthetisch sind, und auch 5W-40 Öle sind Teilsynthetisch. Fakt ist, sogar 95% aller 5W-40 sind Teilsynthetisch. Also so kann man das nicht Pauschalisieren.
Auch ein 5W-50 ist wirklich nicht schlecht aber eigentlich nicht nötig, da würde ich gerne den Aschesulfatanteil sehen der bestimmt bei mehr wie 1,2 liegt? Bitte denke auch an den DPF!

Und Schlusswort:

Mein Cousin fährt seinen Opel Vectra 2.2 GTS seit über 50.000km mit 15W-40 aus dem Bauhaus, , der Motor lebt halt immer noch...(übrigens, ich meine immer noch mit dem selben Öl ohne Wechsel seit 50.000km)

Na super, GTS fahren und an 20 Euro fürs Öl sparen. Jedem das seine. Laufen tut er ja noch, klar. Aber schau dir mal so einen Motor von innen an und vergleiche mit einem Motor, der gutes Öl bekommen hat. Alleine am Ölschlamm erkennt man den Unterschied. Das 5W50 würde ich jetzt nicht im Diesel fahren. Fahre es in meinem Lancia Kappa 16v Turbo (Motor baugleich Lancia Delta Integrale Evo2, nur mit Bosch Steuerung).
Ein Öl verliert mit der Zeit seine Additive und wird irgendwann wirkungslos. Zudem hat ein gutes Öl eine gewisse Reinigungswirkung und hält den Motor von innen sauber. Ein billiges nicht (thema Ölschlamm, verkokungen usw) Aber auch das gute Öl ist ist irgendwann gesättigt. Und nimm mir das jetzt nicht krumm, aber wer fährt schon 50000Km mit dem selben Öl und brüstet sich noch damit. Diese Tipps sind nicht wirklich gut.

Auch FUCHS Öle sind sehr gut und Erstausrüster von z.B. Mercedes. Es muss nicht immer das teuerste sein, aber ein billiges Zweitraffinat aus dem Baumarkt bekommt nicht mal mein Rasenmäher. Auf lange Sicht hat man mehr von dem "teureren" Öl.

Aber wie gesagt, jedem das seine.

Gruß Sven

Ich fahre einen 90 ps 306 der fast 230tkm runter geritten hat:P
Da hab ich andere probleme als ölschlamm....

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Hi,
von welche Marken haben noch Motorenöle 5W-40 Vollsyntetisch Freigabe nach

B71 2296
oder
B71 2290

gruß

Du brauchst nicht unbedingt die Freigabe, kannst aber wenn du eins mit willst definitiv das TOTAl Quartz 9000 5w40 nehmen ist auch ein gutes Öl hat dei Freigab und kostet nur um 24€ der 5 Liter Kanister!


Was man aber braucht ist ein Öl das den Spefizikationen eines Herstellerfreigegeben Öls identisch ist oder höherwertig! Was in der Regel keine Kunst ist!^^

Hi,
Danke für die Antwort,
und wo ist unterschied zwischen
1 - TOTAL Quartz 9000 5W-40
und
2 - TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40 ?

Was beduetet diese " Energy" , und darf man auhc in Peugeot 307 HDi 2.0 100 KW rein kippen ?

gruß waldym

http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 4/8030.pdf


http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 32/162.pdf



Leider fehlen bei beiden sämtliche Aussagekräftigen Werte! Auch bei anderen Datenblättern zu diesen Ölen.


Würde dennoch das Energy nehmen insofern du es nehmen darfst. Schaumal in dein Serviceheft! Wegen dem Russpartikelfilter könnte es sein, da es nicht die geforderte Spezifikation erfüllt!

waldy hat geschrieben:Hi,
Danke für die Antwort,
und wo ist unterschied zwischen
1 - TOTAL Quartz 9000 5W-40
und
2 - TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40 ?

Was beduetet diese " Energy" , und darf man auhc in Peugeot 307 HDi 2.0 100 KW rein kippen ?

gruß waldym

Ich hab mal gehört das Energy wäre die neuere Version des Öls...
ich hatte schon beide drin und hab keinen Unterschied festgestellt. Ich hab aber auch nen Benziner, beim Diesel muss man aufpassen was man nimmt.