1.4l - 75ps 1994 startet nicht mehr

[lion_jaune]

Kontakte sind recht gut - Batterie ist vor einer Woche für den TÜV in der Werkstatt erneuert worden.

Ich hatte bei der Fehlersuche eine große Batterie angehängt und an mehreren Massepunkten (u.a. Getriebe, Karosserie zusätzlich) verbunden, um Spannungseinbruch beim Starten zu verhindern - war ein Tipp vom ADAC Mann - leider aber auch ohne Ergebnis.

Motorsteuergerät ist übrigens auch von Bosch - von Magneti Marelli kann ich nix entdecken. Ich weiß nur noch nicht, ob das jetzt gerade ein Vorteil ist...

Der Stecker (damals kannte ich ihn noch nicht) könnte beim Saubermachen des Wagens / Motorraums Wasser abgekommen haben - aber das würde doch nicht zu solchen Irritationen führen können, oder?

Gäbe es eine Möglichkeit, einen "Cold-Reset" zu machen?

Groetjes, Philipp

[Pipes2101]

Bosch ? Dann müßtest du den TU9ML Motor haben.
kris soll dir mal die Anleitung zum bau seines Taster's zukommen lassen.
Dann kannst du deiner Fehlercode's mit Hilfe der Motorkontrollleuchte ausblinken.
Ansonsten fällt mir nurnoch die Ansteuerung der Zündspulen 1 und 2 ein.

[lion_jaune]

Moin Moin,

ja das klingt gut - Samstags ist ja traditionell zum Basteln da. Ansteuerung Zündspulen 1+2? Was meinst Du genau damit? Momentan kommt ja nix an der Zündung an - gar nix. Die Frage ist: Wenn z.B. die Einspritzung einen Fehler meldet - oder irritiert ist - wird die Zündung dann blockiert? Warum ging es sporadisch und ist jetzt komplett in Verweigerung?

Merci, Männer!

Philipp

[Pipes2101]

Ja genau Guten Morgen sorry.
Ich kanns dir nicht genau sagen da ich deine Zündung nicht fahre (habe Magneti Marelli).
Bei meinem alten 205 1,124ccm war die Bosch Mono Jetronic verbaut die hatte ein Zündmodul und wenn das defekt war, bekam das Steuergerät kein Signal und hat eben keines zum zünden weitergeleitet.
Ich habe jetzt auch mal ein Werkstatthandbuch rausgeholt über deinen Motor + zündung.
Da steht was von Benzinpumpenrelais brücken~ aber Sprit kam ja an?!?!?!
Dir fehlt ja der Zündfunke also ist irgendwas da im argen.
Überprüf mal sämtliche Stecker die mit der Zündung zusammenhängen und mach sie ggf sauber.
Was natürlich auch sein kann, daß du dir ne defekte Zündbox eingekauft hast.
Bau mal spaßeshalber die alte wieder ein und verfolge die Kabel zurück vielleicht ist da was nicht in Ordnung.

[lunic]

Hi,
um den Fehlerspeicher auszulesen, brauchst du eigentlich nur ein paar Meter Kabel. Ich hab gerade mal auf deinem Foto 'Such das Steuergerät' gespielt, habs aber nicht gefunden..? Bei mir sitzt der Stecker für den Fehlerspeicher auf der Rückseite des Steuergeräts, grüner zweipoliger Stecker.

http://www.ax-berlin.de/software/Anleitung_ger.pdf

Wenn er nur sporadisch startet und ansonsten normal läuft - was sagt denn der Anlasser?

Gruß

[Pipes2101]

Hi,
um den Fehlerspeicher auszulesen, brauchst du eigentlich nur ein paar Meter Kabel. Ich hab gerade mal auf deinem Foto 'Such das Steuergerät' gespielt, habs aber nicht gefunden..? Bei mir sitzt der Stecker für den Fehlerspeicher auf der Rückseite des Steuergeräts, grüner zweipoliger Stecker.

Das ist ja witzige .... beim 205 sind die ständig woanders.
Mein 205 XR hatte es am linken Scheinwerfer
Mein 205 Forever hat es an der Spritzwand Beifahrerseitig.

http://www.ax-berlin.de/software/Anleitung_ger.pdf

Super Link schön erklärt

Wenn er nur sporadisch startet und ansonsten normal läuft - was sagt denn der Anlasser?

Gruß

Der Anlasser würde freudig drehen da erst ne neuer Batterie reinkam.


Ich glaube der Diagnosestecker ist in dem schwarzen Plastikkasten versteckt der hinter dem linken Scheinwerfer sitzt.

[Pipes2101]

Vielleicht bringt dich das weiter!?

[lion_jaune]

Moin Männers, vielen Dank für Eure Arbeit.

Also Diagnosestecker ist gefunden, ich werde mir mal einen Taster bauen und mein Glück versuchen. Ich gebe laut, sobald ich etwas Neues weiß! Erstmal vielen Dank!

Philipp

[lion_jaune]

Also - was für eine geniale Fehlerdiagnose - selten so viel Spaß gehabt - ehrlich. Es ist die 21.
Also Drosselklappenpoti. Ich kenne das, das wenn so das Poti defekt ist, der Wagen ruckelt, beim Gasgeben. Aber dass er erst gar nicht anspringt. Könnte es sein, dass dies ein alter, abgelegter Fehler ist?

Groetjes, Philipp

[Pipes2101]

Wahrscheinlich ja.
Denn der hat ja ansich nix mit der Zündung zutun.(glaube ich zumindest)
Selbst wenn er defekt ist, sollte ein Zündfunke da sein.