Unterschiede BE1 getriebe

[kehrt]

hallo,

musste diesen thread wieder zum Leben erwecken.
Welches ist denn nun das neue Kupplungssystem das mit dem langen oder mit dem kurzen Hebel


Ich hab nämlich folgendes Problem. Hab bei meinem 205er das mit dem kurzen Hebel drin und will jetzt eins mit dem langen Hebel einbauen. Löcher für den kurzen Hebel hab ich keine. was nun?

Kann ich vielleicht den Kupplungszug von dem mit dem langen hebel einbauen?

mfg
Thomas

[Kris]

alle getriebe haben die löcher für das alte system.

[kehrt]

ja bin ich denn blind???


Ist jetzt das mit dem langen oder das mit dem kurzen das neue?

[Kris]

das mit dem langen hebel und dem rohr senkrecht durch die glocke ist das neuere ab modell 1990. die 16V hatten das system schon früher.

das mit dem aussen aufgeschraubten hebel und dem stift ist das ältere (und hydraulik-kupplung-kompatible) system. das system gabs im BX ausser 16V z.b. auch bis ende der produktion.

die aufnahmen für das alte system haben - wiederholung die dritte - alle getriebe.

[kehrt]

Also ist das das neue...

Wo sind die Löcher? Bin ich echt zu blöd?






hier mal das alte system:

[Kris]

*g* das getriebe muss wesentlich neuer sein, irgendwas aus nem 406 oder berlingo oder so. da wirste nur auf das neue system umrüsten können.

[kehrt]

Is aus nem 16V BX und ausserdem ein BE1
Baujahr weis ich nimmer, aber hab ich selbst ausgebaut.
Da hab ich ja wieder nen Glücksgriff gemacht. Ich pack die Franzosen nimmer

Wie kann ich mein 205er jetzt auf das neue system umrüsten??? Kann ich den Kupplungszug vom neuen system nehmen? da war doch was mit runder und ovaler öffnung

mfg

[Kris]

bei EZ 9/89 müsste dein auto schon den BKV mit der kreisrunden öffnung haben. sprich da passt das BE3-zeugs problemlos.

[kehrt]

ok danke muss gleich mal morgen nachsehen

[kehrt]

so... ich hab glück!
Hab die runde öffnung, obwohl meiner 6/89 und auch mit alten rückleuchten und so ist

Werd dann gleich mal kupplungszug kaufen gehen.