205 gti 1.9 '90 Welches Öl

[205 CTI]

Ich kippe immer Castrol 10 W 60 drauf. Weil das auch noch förderfähig ist jenseits der 150 ° C. Und die erreicht der GTI mal schnell auf der Bahn.


Gruß Daniel

[peugeot205winner]

teilsyntetisch ist von der kostennutzen rechnung das sinnvollste

[205 CTI]

teilsyntetisch ist von der kostennutzen rechnung das sinnvollste

Bringt aber auch nichts wenn du günstigeres Öl drauf hast das nicht mehr gepumpt werden kann bei hohen Öltemperaturen.
Immerhin ist die Rede von einem GTI.
Und dem will man doch auch mal die Sporen geben, oder ?


Gruß Daniel

[Kris]

150 ° C. Und die erreicht der GTI mal schnell auf der Bahn.

nur solche ohne ölkühler bzw. wärmetauscher. mit einem der beiden systeme kommt man selbst bei vollgas nicht über die 130°C.

[pug-205]

Bei Neuen Motoren, oder welchen mit neuen Dichtungen ist grundsätzlich vollsynth das Öl der Wahl, da dies die Dichtungen nicht angreift/ altern lässt. Mein Mot. fährt seit 12 Jahren volsynth. u. hat mit 144 tkm kaum einen Ölverbrauch, trotz hoher Drehzahlen. Im Übrigen kriegt er seit
gut 60 tkm 0w 40 und freut sich bester Gesundheit. Nur als Anmerkung für die 10W und 15W Plörrenschwörer.

Gruss Ed

[Blauer Löwe]

also ikke koffte mit gestern 10/40 für 21,90€!!!

datt günstige öl musste halt öfters tauschen sagte mal nön Motor-instanttsezzer!

Ps. das Motörrchen hat über 220T runter, möchte wissen wie lange er noch hält?!
Würde es sich tatsächlich lohnen teures Öl dafür rzu kaufen?!

[Sir_Lecta_205GTI]

Ich kippe immer Castrol 10 W 60 drauf. Weil das auch noch förderfähig ist jenseits der 150 ° C. Und die erreicht der GTI mal schnell auf der Bahn.


Gruß Daniel

hatte ich in meinem 350 ps turbo nissan auch gefahren wegen der hohen turbo temps... aber im kleinen süßen PUG ?
halte ich nicht für sinnvoll da es viel zu dick ist und zu lange braucht bis es die optimale temp erreicht. ich denke mit 10/40 und nem Ölkühler tuste deim Auto auf dauer besseres als mit der dicken brühe.
gruß kai

[Martin]

gut 60 tkm 0w 40 und freut sich bester Gesundheit. Nur als Anmerkung für die 10W und 15W Plörrenschwörer.
Gruss Ed

Hallo,

erstens hat es zur damaligen Zeit des GTI nur 15W40 oder bestenfalls ein 10W30 gegeben.
Zweitens ist seinerzeit kein GTI-Motor durch Benutzung von 15W40 verreckt. Auch nicht im Sommer.
Drittens hat ein ganz bestimmter GTI mit 15W40 mittlerweile die halbe Million Kilometer mit dem Werksmotor im Visier. Scheinbar trotzt die Motor-Motorölkombination sogar dem angeblichen Klimawandel, dem zur Folge natürlich ein "hitzebeständigeres" Öl viel sinnvoller wäre......

Naja.... Alle -10W80-Beschwörer können gerne einen frühen 80er-Jahre-Motor mit dem ach so tollen Saft befüllen. Eine Verlängerung der Lebensdauer wird das kaum bringen....

Gruß Martin

[Blauer Löwe]

Ich ausserdem finde fraglich ob man wirklich einen öhlkühler im orginal motor braucht, mein öl zb.: wird nicht wirklich deutlich über 120 grad, auch nicht auf der nordschleife...
sonst hat man schnell probleme das dass öl noch länger dauert bis es warm wird. und erst recht im winter.
ab wann braucht man eigentlich einen öhkühler??

ab 150 öl-celsius?

[obelix]

Ich ausserdem finde fraglich ob man wirklich einen öhlkühler im orginal motor braucht, mein öl zb.: wird nicht wirklich deutlich über 120 grad, auch nicht auf der nordschleife...
sonst hat man schnell probleme das dass öl noch länger dauert bis es warm wird. und erst recht im winter.
ab wann braucht man eigentlich einen öhkühler??

ab 150 öl-celsius?

erst mal ist das ölthermometer mehr als schätzeisen zu gebrauchen denn als präzises anzeigeinstrument.
dann -wenn man nen ölkühler (nicht den wt-schrott sondern nen richtigen) einbaut baut man den ned ohne thermostat ein, also hast du das problem ned mit dem watmbekommen.

wenn du auf der rennstrecke dein öl ned warm kriegst bist du entweder unterwegs wie miss daisys chauffeur oder es stimmt irgendwas ned.
die xu-maschinen sind gewiss kein musterkind an kühlleistung und werden ordentlich warm.

ich würde mal die geber checken, ich vermute, dass du da irgendwo ein problem hast.

gruss

obelix