Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Maik
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von Maik » Fr 01.08.03 09:20
Hab mal ne Frage bezüglich der Kolbenklasse! Auf meine Kolben ist ein "B" eingestanzt und auf den Buchsen steht auch nen "B" drauf! Heist das jetzt das der Motor schonmal überholt worden ist? Weil wenn da nen "A" drauf stehen würde wäre das doch dann Standard Maß!
Ist nen 1,9 DKZ also 120 PS!!!!!
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KnielingsKnecht
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von KnielingsKnecht » Fr 01.08.03 14:39
Ne, das hat damit nichts zu tun. Für den DKZ gibt es keine Übermasskolben. Wenn die Zylinderwände beschädigt sind (gefressen oder was dergleichen) dann werden einfach die Laufbuchsen ausgetauscht, und dann muss man ja eh wieder normalmass benutzen.
Gruss
>Hab mal ne Frage bezüglich der Kolbenklasse! Auf meine Kolben ist ein "B" eingestanzt und auf den Buchsen steht auch nen "B" drauf! Heist das jetzt das der Motor schonmal überholt worden ist? Weil wenn da nen "A" drauf stehen würde wäre das doch dann Standard Maß!
>Ist nen 1,9 DKZ also 120 PS!!!!!
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Motronix
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von Motronix » Fr 01.08.03 14:42
Nein das bedeutet nicht, dass dein Motor mal überholt wurde. Es gab bei diesen Motoren 3 Standard-Kolben und -Büchsen. A, B und C. Unterscheiden sich nur in ein paar 100stel. Am häufigsten wurden die B verwendet. Hat wohl mit Fertigungstoleranzen zu tun.
Gruß Motronix
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daOchi
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von daOchi » Fr 01.08.03 15:15
Andere Hersteller verwenden z.B. eine Farbkodierung.
Auf diese Weise hat man weniger Ausschuß und kann notwendige Toleranzfelder (zwischen Buchse und Kolben) trotzdem einhalten!
Gruß,
Ochi.
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Maik
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von Maik » Fr 01.08.03 16:56
Vielen Dank für die Info!!!!
