Von Pulsweitenmodulation hab ich schon was gehört...
Kannst Du mir erklären, wie das geht?
Service
Tagfahrscheinwerfer!
-
Harald.Wilhelms
re: :-)
>Von Pulsweitenmodulation hab ich schon was gehört...
>Kannst Du mir erklären, wie das geht?
Du schaltest mit einer entsprechenden Elektronik
die Lampe sozusagen dauernd ein und aus.
Je länger die Einschaltzeit im Verhältnis zur Aus-
schaltzeit ist, desto heller brennt die Lampe.
Aufbauen kann man das ganze mit einem IC
"555" und einem Leistungs-FET.
Gruss
Harald
>Kannst Du mir erklären, wie das geht?
Du schaltest mit einer entsprechenden Elektronik
die Lampe sozusagen dauernd ein und aus.
Je länger die Einschaltzeit im Verhältnis zur Aus-
schaltzeit ist, desto heller brennt die Lampe.
Aufbauen kann man das ganze mit einem IC
"555" und einem Leistungs-FET.
Gruss
Harald
-
Markus©
re: Tagfahrscheinwerfer!
Tagesfahrscheinwerfer sind direkt auf entgegenkommende Fahrzeuge ausgerichtet, also ähnlich wie Fernlicht, durch die geringe Leistung blenden sie aber nicht. Baust du Nebler um, haben die mehr Standlicht eigenschaften
>Wir hatten das Thema vor einigen Wochen schon mal. Hab in letzter Zeit mal wieder drüber gegrübelt. Wie ist das??
>Es darf nur leuchten wenn kein Abblendlich an ist!? Oder ?
>Kann ich da auch ein paar Nebler umbauen auf kleinere Lampen(5W Halogen oä) und die dann mittels Relais dauerhaft leuchten lassen. Ist der Einbauort vorgeschrieben(Höhe über Boden oder so) ??
>Bei Hella gibts ja welche zu kaufen, aber so recht dazu sagen tun die auch nix bezüglich STVO und so.
>Kacken mich dann unsere Freunde in Grün an wenn sie das sehen? Sind ja dann für die Nebelscheinwerfer die ohne Grund leuchten. Wiederrum ist ja auch kein Standlicht dazu an! -> keine Nebler, weil die ja nur mit Standlicht leuchten ! *superprollig* :-/
>Will nicht prollig rumfahren, sondern gesehen werden! Sinn des Tagfahrlichtes oder nicht ?? :-)
>Wir hatten das Thema vor einigen Wochen schon mal. Hab in letzter Zeit mal wieder drüber gegrübelt. Wie ist das??
>Es darf nur leuchten wenn kein Abblendlich an ist!? Oder ?
>Kann ich da auch ein paar Nebler umbauen auf kleinere Lampen(5W Halogen oä) und die dann mittels Relais dauerhaft leuchten lassen. Ist der Einbauort vorgeschrieben(Höhe über Boden oder so) ??
>Bei Hella gibts ja welche zu kaufen, aber so recht dazu sagen tun die auch nix bezüglich STVO und so.
>Kacken mich dann unsere Freunde in Grün an wenn sie das sehen? Sind ja dann für die Nebelscheinwerfer die ohne Grund leuchten. Wiederrum ist ja auch kein Standlicht dazu an! -> keine Nebler, weil die ja nur mit Standlicht leuchten ! *superprollig* :-/
>Will nicht prollig rumfahren, sondern gesehen werden! Sinn des Tagfahrlichtes oder nicht ?? :-)
-
Timo
- ATU-Tuner
- Beiträge: 85
- Registriert: Mo 24.02.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Germersheim
- Kontaktdaten:
Danke schön :-) (o.t.)
kein Text
-
Peter Gleber
re: Tagfahrscheinwerfer!
Hallo,
warum machst du nicht einfach das Standlicht an? Damit sind alle Probleme gelöst.
Die Nebelscheinwerfer mit leistungsschwächeren Leuchtmitteln (sprich schwächeren Birnen) ist nicht erlaubt (§49a VI STVZO)
Außerdem bleiben es Nebelscheinwerfer, d.h. nur mit den Standlicht zusammen ggf. sogar nur mit dem Abblendlicht zusammen einschalten.
Tschüß
Peter
warum machst du nicht einfach das Standlicht an? Damit sind alle Probleme gelöst.
Die Nebelscheinwerfer mit leistungsschwächeren Leuchtmitteln (sprich schwächeren Birnen) ist nicht erlaubt (§49a VI STVZO)
Außerdem bleiben es Nebelscheinwerfer, d.h. nur mit den Standlicht zusammen ggf. sogar nur mit dem Abblendlicht zusammen einschalten.
Tschüß
Peter
re: :-)
>>Von Pulsweitenmodulation hab ich schon was gehört...
>>Kannst Du mir erklären, wie das geht?
>Du schaltest mit einer entsprechenden Elektronik
>die Lampe sozusagen dauernd ein und aus.
>Je länger die Einschaltzeit im Verhältnis zur Aus-
>schaltzeit ist, desto heller brennt die Lampe.
>Aufbauen kann man das ganze mit einem IC
>"555" und einem Leistungs-FET.
Geht das nicht auf die Lebensdauer der Lampen?
Gruß
Thomas
>>Kannst Du mir erklären, wie das geht?
>Du schaltest mit einer entsprechenden Elektronik
>die Lampe sozusagen dauernd ein und aus.
>Je länger die Einschaltzeit im Verhältnis zur Aus-
>schaltzeit ist, desto heller brennt die Lampe.
>Aufbauen kann man das ganze mit einem IC
>"555" und einem Leistungs-FET.
Geht das nicht auf die Lebensdauer der Lampen?
Gruß
Thomas
-
Timo
- ATU-Tuner
- Beiträge: 85
- Registriert: Mo 24.02.03 00:00
- Land: Deutschland
- Wohnort: Germersheim
- Kontaktdaten:
re: :-)
Ich denke nicht, weil die Lampen ja nicht wirklich an und aus gehen. Der Glühfaden ist da ja sehr träge, bis der mal aufhört zu Glühen. Ich denke, der wird ja mehrmals pro Sekunde ein- und ausgeschaltet.
Gruß Timo
Gruß Timo
-
Harald.Wilhelms
re: Pulsweitenmodulation (PWM)
>Ich denke nicht, weil die Lampen ja nicht wirklich an und aus gehen. Der Glühfaden ist da ja sehr träge, bis der mal aufhört zu Glühen. Ich denke, der wird ja mehrmals pro Sekunde ein- und ausgeschaltet.
>Gruß Timo
so isses!
Typische Freqenz: einige hundert Herz.
Die Lampen zuhause gehen durch das ständige
Ein- und Ausschalten durch den Wechselstrom
ja auch nicht schneller kaputt. Allerdings brauchen
Lampen beim Einschalten für einen kurzen Augen-
blick etwa den 10-fachen Strom. Dieser Stromstoss
wird durch einen Vorwiderstand stark gemildert.
Bei einer PWM ist dieser Schoneffekt nicht so stark,
aber immer noch besser als bei direktem Anschluss!
Gruss
Harald
>Gruß Timo
so isses!
Typische Freqenz: einige hundert Herz.
Die Lampen zuhause gehen durch das ständige
Ein- und Ausschalten durch den Wechselstrom
ja auch nicht schneller kaputt. Allerdings brauchen
Lampen beim Einschalten für einen kurzen Augen-
blick etwa den 10-fachen Strom. Dieser Stromstoss
wird durch einen Vorwiderstand stark gemildert.
Bei einer PWM ist dieser Schoneffekt nicht so stark,
aber immer noch besser als bei direktem Anschluss!
Gruss
Harald