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@ Kris: gestern nochmal nachgeschaut: Diff. ist direkt im Getriebe, also alles raus und komplett zerlegen. Wird wohl im WInter drankommen. :traurig: @*firemaster*~ jup, Ausrücklager ist neu, war beim Kupplungssatz dabei. Ob es jetzt besser wäre, sei dahingestellt. Ich mag ja das Getriebe nicht ausba...

@Kris ich glaub. ich muss mir das mal anschauen. Ich war der Meinung, dass das Differential im Getriebe sitzt und nicht in einem eigenen Gehäuse. Muss da echt der Achsträger raus? :heul: @ freeeak sind das eigene Lager, keine Industrielager? Wenns die nicht mehr neu gibt, muss ich die vom alten Getr...

Ha, das hört sich schon besser an, vor allem hast du den Istzustand sehr treffend beschrieben. :lach: Kann man das mit dem Differential irgendwie überprüfen? Über der Grube aufbocken und mal drehen lassen, gleichzeitig unten horchen? Falls es das ist, hat das Auswirkungen auf die Haltbarkeit des Get...

@*firemaster*~ Im Leerlauf pfeifts auch bei erhöhter Motordrehzahl nicht, da hört sich nichts aussergewöhnlich an! Mach mich nicht fertig! Das defekte Lager ist genau der Grund, warum ich das Getriebe getauscht habe. Das Geräusch hört sich auch anders an als beim Alten, da war es wirklich beängstige...

nö, umgekehrt! Wenn die Kupplung betätigt wird!

Moin, werte Gemeinde. Da sich bei meinem CJ das originale Getriebe verabschiedet hat, habe ich dieses Wochenende ein Anderes und gleich eine neue Kupplung verbaut. Dieses "Neue" ist ein gebrauchtes XS-Getriebe, macht auch Spass beim Fahren, man kommt sich so schnell vor! :lach: Was weniger schön ist...

wäre cool, allerdings komm ich selten bis gar nie Richtung Graz.....

Hallo, nachdem sich das Getriebe meines Cabrios verabschiedet, suche ich ein Neues für den TU3 (KAY) Motor. Nach den Angaben hier im Forum glaub ich, dass mir ein XS-Getriebe (od. vom Roland Garros..) am meisten Spass machen würde... :lach: Ach ja, Angebote bitte mit Versand nach Österreich, falls e...

Genauso is es, im Prinzip ist das Drosselklappenpoti zum Einstellen, sowie die Leerlaufgemischschraube. Fehlerquellen sind die Mebranen und die Magnetventile. Wenn die dann vom Peugeothändler zum Einstellen rausgedreht und nicht mehr reingedreht werden, dann geht das Steuergerät auf Notlaufprogramm ...

@micken406

Mal schauen, ich werd mal pm schreiben, glaub ich!
Danke für den Tipp!

@mrx0001

Jep, das is er! Mit dem Ding spiel ich mich jetzt schon seit Jahren, aber nun, Nach Revision, scheint er halbwegs zu funktionieren!