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Rostunwandler wäscht man nicht ab - zumindest den den ich kenne. Der bildet eine harte Schicht aus und verbleibt dann. Obskurerweise wird die Oberfläche vorm Rostumwandler sogar noch mit Wasser befeuchtet ;) Rostumwandler funktioniert theoretisch perfekt, wenn das Verhältnis Säure-Rost exakt passt....

Ich hab ja ein schlechtes Gewissen einen 6 Jahre alten Thread auszugraben, aber mein Tank muss morgen auch runter wegen Schweißarbeiten unter der Rücksitzbank und das hier ist der einzige brauchbare Thread den ich gefunden habe. Die Dichtungen sollten ja nichts besonderes sein und sich einfach erset...

Hi, leicht pickliger Rost ist doch halbwegs lose, hätte gedacht, das würde reichen. Aber scheinbar verspricht das Fett mehr als es hält.. Rostumwandler funktioniert bei oberflächlichem Rost gar nicht schlecht, man muss die Stelle danach natürlich sauber machen und wieder versiegeln, klar. Mir ist ni...

Hi, ich habs leider versäumt ein Bild zu machen, aber im Grunde lässt sich die Stelle ganz gut beschreiben. Fahrerseite vom Innenraum her bei der hinteren Rückbank. Da ist unten in der Seitenverkleidung ein Lüftungsgitter. Hinter dem Lüftungsgitter ist logischerweise ein großes Loch und wenn ich da ...

Ich auch nur kurzzeitig, um mal alles frei zu blasen. Kerzen hat er auch neue bekommen, die alten Kerzen waren aber weiß bis hellgrau. Hast du deinen schonmal ohne Tricks durch die ASU bekommen? Meiner hatte bisher immer eine Leerlaufdrehzahl von ca. 950, beim TÜV sind aber 800-900 als Soll hinterle...

1l auf 3.000km ist echt recht viel. Der 306er meiner Tante wurde bei 1l auf 1.000km verschrottet.. Welches Teil genau ist der Ölabscheider? Die diversen Schläuche hab ich bei mir mal erneuert, genau wie die Ventildeckeldichtung. Da ist er auch dicht, er schwitzt halt an einigen Stellen etwas. Ölwann...

Hi, nein, den Regler nicht. Nur den Plastikdeckel und die Dichtung die den Ansaugtrakt mit der Einspritzung verbinden. Wollte mir ja erstmal ein Anschauungsobjekt vom Schrottplatz holen bevor ich ein eventuell funktionierens Teil kaputt mache. :) Bin am ersten Tag nur so 10km am Stück gefahren, die ...

Hi, also es ist tatsächlich ein Leerlaufregler. Falschluft hat er an dem Deckel schon gezogen, mit genug Bremsenreiniger ist er dann ausgegangen. Hab mal sauber gemacht, mit etwas Druck zugeschraubt, aber der Fehler blieb. Bin dann nach Frankreich zum Schrottplatz gefahren um mir mal so einen Regler...

Unten an dem runden Ding sitzt vorne der Leerlaufregler, wenn ich das richtig erkenne. Genau, hat man mir bei Peugeot vorhin auch gesagt. Übergang Vergaser/Ansaugtrakt, meinst du vielleicht die große runde Schelle? Ja, wusste nicht wie das heisst. :floet: Den Leerlaufsteller selbst würde ich mal ab...

Jetzt hat er eine neue Macke: er dreht von 1500 auf 1900, fällt auf 1500 und dann das ganze von vorn, dauerhaft. Am Übergang von Ansaugtrakt zu Vergaser zieht er ein wenig Falschluft, könnte hier das Problem liegen? Ansonsten soll wohl der Leerlaufregler auch noch eine Fehlerquelle sein..