Hast du die Scheibe schon getauscht? Wie hast du das Problem mit den Dichtungen gelöst? Habe auch ein schickes 306 Cabrio mit Steinschlag im „Fahrersichtfeld“, der vermutlich bald zum Problemfall wird…
Hatte das Problem auch vor ca 2 Monaten. Es gibt im sicherungskasten Linksinnen dem Lenkrad soweit ich mich erinnern kann 2 Sicherungen die entweder auf „normal Position“ oder darunter gesteckt werden können. Da sind nicht zwei, sondern drei Buchsen. Somit gibt es für diese Sicherungen zwei mögliche...
:wie_geil: Geschafft!! „Abgaswerte wie ein Neuwagen!“ Was habe ich noch gemacht?: Leerlaufregler Magneti Marelli eingebaut - dachte das würde noch eine kleine Verbesserung bringen / tat es nicht (im Gegenteil) / wieder den Ridex Leerlaufregler eingebaut / hat dann auch nicht mehr so richtig gut funk...
Update: Habe nun auch mal ChatGPT befragt zu den Fehlercodes, weil ich unklare / unterschiedliche Angsben im Netz gefunden habe. Das Ergebnis: IMG_4686.png IMG_4685.png Also zuerst MAP Sensor getauscht („Saugrohrunterdruck-Sensor“), den ranzigen und mehrfach gestückelten Unterdruckschlauch erneuert,...
Habe jetzt die Fehlercodes auslesen können. Hier inkl Bezeichnung / Prozedere lt Manual: 27 - vehicle speed sensor - test for speed signal to ECU 52 - lambda system control (tpn 9) In 2. manual ist es konkreter: „Mixture control, supply voltage, air or exhaust leak“ >> falschluft (spray kommt morgen...
Hier gibt es eine ausgezeichnete Anleitung bzgl Ausblinken der alten 2-Pin pre-OBD Steuergeräte - vielleicht hat ja mal jemand ähnliche Probleme. https://www.instructables.com/Reading-1996-Peugeot-306-Phase-1-Fault-Codes-2-pin/ https://youtu.be/SJLLFJRafvY?si=nqC7AUF2X2wGimNj Werde das die nächsten ...
Hi! Also ich hab mich jetzt mal mit dem ausklinken (in der Theorie) beschäftigt und dabei gelernt, dass ich noch nicht alle Sensoren die man tauschen kann getauscht habe… insbesondere Temperatur, map, … Damit werde ich mich im laufe der nächsten Woche auch praktisch beschäftigen - Ausblinken!! > kan...
Je mehr ich nachdenke drüber komm ich zur Diagnose: 1. ev. zu viel Öl eingefüllt (hoher Öldruck, verrußte Kerzen) und 2. Steuergerät bewirkt zu fettes Gemisch (verrußte Kerzen, unverbrannter Keaftstoff aus Auspuff, hoher Verbrauch). Falschluft würde zu mageres Gemisch bewirken. Sehe ich das richtig?