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Ah alles klar,wegen den Radlager..... Bleiben dir zwei möglichkeiten: Anrtiebswelle nochmal dierekt am Gelenk schneiden oder einfach ne große Schraube min.M14 mit Beilagscheiben am Radlager Kontern. Ich habe auch mal versucht ein Aussengelenk zu demontieren war aber leider auch erfolgslos. Habe es d...

Schneidbrenner oder Großeflex

Ich hab die kurze ATW gekappt, weil ich da Getriebe möglichst unaufwändig aubauen wollte. Wie krieg ich das Gelenk jetzt auseinadner? Ich hab auch nen großen Hammer :-) mfg Marc[/quote] Einfach die ganze Welle (Komplett) aus dem Getriebe ziehen. Öl raus, Traggelenk lose, Antriebswellenschraube auf, ...

Die "Haut" gibt´s beim Freudlichen (nicht billig). Mit dem Leder einfach einen Sattler fragen(auch nicht billig). Lackierkosten hängen vom zustand vom Fz. ab, Beulen Kratzer. Würde die 2000€ anpeilen. Kannst ja die Haut wegmachen der Deckel ist komplett Lackiert, schaut aber etwas ***Mist*** aus wen...

Hallo. Habe auch ein starkes ruckeln gehabt. Verbrauch war überdurchschnittlich hoch und Zündkerzen immer schwarz.Habe jetzt ein neues Steuergerät eingebaut. Da die Sensorik 1a war. Jezt geht er wieder aber ich freue mich nicht zu früh da es bei mir Sporadisch war. Melde mich aber nach 400 km wieder...

Hol dir es beim Schrotthändler.
Gibst bestimmt mehrere Peugs wo das teil gleich ist bzw Citröen`s.

Ausrücklager ist der gleiche aufwand wie Kupplungswechsel.Je nach Motorisierung bzw. Zeitaufwand ca. 500€+-200€. Geber und NehmerZylinder je um die 350€. Preise sind halt so ne sache, die Teile sind nicht so Teuer aber eben der Arbeitsaufwand. Da die Stundenlöhne stark warieieren (Peug. service oder...

Ich denke mal das es nicht die Kupplung selber ist sondern die Betätigung z.b Asrücklager wenn Hydraulisch , Geber oder Nehmerzylinder.

Wenn man die seitlichen Abdeckungen entfernt (Hinten Seitenwand) kommt man da nicht ran? Ansonsten bin ich auch ratlos.

Eigendlich nicht wirklich.Hebebühne oder Gube wäre aber angehnem.