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Ich hab diesen Thread gefunden und wollt da was dazu sagen, da ich vor dem gleichen Problem stehe. Wenn man beim originalen Peugeot 206 unter die Vorderachse blickt, sieht man die Auspuffanlage, die schon einen Abstand von 140-145mm hat. Das heißt, dass max. 35mm gehen, oder? Oder kann mir ein Öster...

WWAAAASSSSSSS????? Ich glaub, langsam wirds wirklich ne Überlegung wert, was schon martin gemeint hat, nämlich nach Deutschland zu fahren, um Teile zu typisieren. Laut der Preisliste, die ich gesehen habe: Kombi Fahrwerk- Felgen 275€ + 45€ für die Typenscheiänderung + etc., jedenfalls kommt da noch ...

Wieviel habt denn ihr bezahlt, wenn ich fragen darf?

sofern ich das verstanden habe, meinst du, dass es normale kleine Prüfungen sind, wenn ich Fahrwerk und Felgen typisiere. Bei uns muss man da glaub ich schon die große Prüfung machen. Denn ich hab mal ne Preisliste von nem Ziviltechtechniker aus Österreich gesehen und da steht bei Felgen- Reifenkomb...

Dann is da noch die Frage: Weil du sagtest, falls über 2% dann ist das Genehmigt, so wie es im Gutachten steht. Wenn ich jetzt ET 25 kauf und dann 10mm Distanzscheiben, werd ich an der Prüfung vermutlich nicht vorbeikommen, oder? Aber wenn ich aufgrund Felgen-Fahwerkskombi sowieso schon zum Gutachte...

@205er: Ich will ja auch nicht mehr als so 30- 35mm. Es ging mir nur darum, dass das normalerweise beim 206 gar nicht mehr mit den 110mm möglich wäre oder zumindest ganz knapp. Man braucht nur mal drunter schauen, da sieht man an der Vorderachse mehrere Teile, die original schon bei ca. 140mm liegen.

Super, also das mit der ET wäre geklärt.

@Michael: War das dann schon knapp oder nicht? Denn falls du´s nicht weißt, in Österreich sind die Auflagen ein bisschen strenger. Da darf auch die Felge nicht überstehen, da geht es nicht nur um die Lauffleche.

und wie ist die Regelung bei euch?

Du bist wohl der einzige, der mir hilft.... Da ergibts sich schon die nächste Frage: In weiß, dass man in Österreich die Spurweite nicht über 2% vergrößern darf, ohne einen Test, wegen der Verwindungssteifigkeit zu machen. Jetzt hat z.B. meiner ori eine ET vono 34. Mit 25 würd sichs ja ausgehen aber...

das muss wohl wirklich sehr vom Prüfer abhängen, denn ich hab ein Teil gemessen, dass 140mm über Boden ist. Das heißt selbst 35mm würden eigentlich nicht gehen. Wie schafft man es dann, wie es oft zu kaufen gibt, 55mm tiefere Fahwerke zu typisieren? ....?????