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Sonst nehme ich ein Tuch mit nur wenig Kontaktspray? Habe ja Kontaktspray hier liegen aber keine Pfeifenreiniger und wollte es morgen direkt nach der Arbeit machen in der Hoffnung, dass es dann noch hell ist.

Gruß

Könnte es auch reichen die Hütchen abzuziehen kurz und wenns darin trocken aussieht wieder drauf und kabelbinder drum? Weil das wasser ja weg sein sollte durch die wärme?

Kann man die Sensoren selbst testen?

Grüße

Und dann auf beides Kontaktspray? Oder nur in die Gummiteile oder am Zündverteiler? Also nur nach ner längeren Fahrt abziehen, kontaktspray dran und wieder dran und untenrum mit Kabelbindern gegen feuchtigkeit sichern?

..wir gesagt werde ich mich morgen oder Freitag dranmachen.

Grüße

Das mit den Kabelbindern werde ich am Wochenende oder evtl am Donnerstag machen können. (hoffentlich ist es damit getan, wobei es gestern abend richtig schlimm war und da war es ziemlich kalt also eher am frieren als nass) Habe nochmal überlegt was es sonst sein kann und wäre es auch möglich das die...

Also wie schon erwähnt, wenn er warm ist ausmachen und dann am Zündverteiler die Hütchen festmachen mit Kabelbindern? Und dazu nochmal die Kerzenstecker abziehen, falls sich dort was gesammelt haben sollte? Hmm habe es ja leider meistens morgens und da ist ja morgentau und so also könnte es das ja s...

Hmm danke erstmal für die vielen Tipps. Im Sommer war es morgens auch schon also seit August(habe den Wagen erst seit August^^). Hmm :s edit: Die Sache mit dem Hochtouren im warmen Zustand scheint sich nun durchs Blech und dem Schlauch behoben zu haben. Nun ist nur noch das ruckeln da. :ohoh: Grüße

Ich habe mir 4 neue Zündkabel besorgt und auch montiert startete dann mit 1 Zündversuch weniger etwa, Problem blieb bestehen und bin erst einmal wieder gefahren seit dem ich das Blech gestern befestigt habe. Aber mit Kabelbindern habe ich die Zündkabel noch nicht fixiert. edit: Zündkerzen habe ich g...

Also die Klappe ging sofort auf als ich mit kaltem Motor startete also dort wo es zum Abgaskrümmer abgeht.

In dem Sammelblech ist ein Loch in der mitte weil da die mittlere schraube ja bündig abgebrochen war im krümmer.(also ist das gewinde noch im krümmer und dieser somit auch dicht) Aber im blech ist ja nun das Loch wie gesagt und da kommt doch kalte luft rein/raus? Und wie gesagt buckeln tut er immer ...

Wofür 102er Oktan?

Achja bin gerade mal testgefahren weil der Motor jetzt endlcih wieder komplett abgekühlt war und Scheiben waren sogar gefroren. :|
Leider ruckelter er immernoch, kanns wegen dem einem Loch für die mittlere Schraube sein?