Bei niedriger Außentemperatur von weniger wie 10 Grad (Unabhängig von der Betriebstemperatur)läuft alles Normal (allerdings Fehler P0401 AGR /EGR)
Mittags
Bei steigendender Außentemperatur ab ca. 10 Grad (ebenfalls unabhängig von der Betriebstemperatur) fängt der Motor im Drehzahlbereich insbesondere beim Beschleunigen im Drehzahlbereich von 1500 bis 2000 u/min an zu Ruckeln. Um so höher die Außentemperatur um so heftiger. Ab 20 Grad so nicht mehr Fahrbar
. Abhilfe schafft dann nur Stecker vom LMM (LMM ist schon neu)abziehen,Notlauf ??Fehlermeldung dann P 0401 AGR/EGR.
Morgens
Ohne LMM Fehler P0102 und MKL. Stecker drauf alles Normal.
Könnte das Ruckeln vom AGR Ventil her kommen. Ab wann (Temperatur und Drehzahl ist das Aktiv)?
Könnte man ggf. ein neues AGR Ventil so einbauen,oder muss es angelernt werden.?
Neu gemacht oder getestet wurde
-Unterdruck Dichtheit
-Druckwandler Turbo und AGR
-Ansauglufttemperatur
-Luftmassenmesser
Fahrzeug 307 Sw 2,0 HDI 136 PS Bj. 2006 Typ 3003 ABY Ident. NR VF33HRHRH8749916
m.f.g
Statistik: Verfasst von Hawe26 — Sa 21.03.26 16:06
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Di 24.02.26 21:45
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Auf jeden Fall muss der Schrauber für seine Abeit gradestehen. Hartnäckig bleiben und notfalls mit schriftlicher Fristsetzung Nachbesserung einfordern.
Auch gleich mal nach nem Ersatzwagen fragen. Schliesslich soll Dein Auto ja noch lange halten und wer weiss, was di da veranstaltet haben:-)
Rechtschutz? Anwalt...
Wozu neue Ventile? Dia alten werden normalerweise neu eingeschliffen, vor allem bei den ollen TU ist so ne OP am offenen Zylinderkopf mal so gar kein Problem, ist ein Bauernmotor...
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Sa 31.01.26 23:53
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Ich würde den Wagen sicherheitshalber gerne auslesen (nur fürs gute Gefühl) und Frage mich, welchen Anschluss der 306er denn bei Bj. 96 hat. Es geht um den 2Liter Benziner.
Zu Hause habe ich ein Pp2000/Lexia (Chinaklon) mit Obd2 Stecker oder diesem braunen 30Pol Verbinder, der z.B. beim Citroen Xantia gebraucht wird.
Außerdem habe ich ein (originales) TEP92, mit allerlei Kabeln, von denen ich aber bisher nur das Zweipolige genutzt habe, um meinen 106 (Bj. 95) auszulesen.
Vielen Dank für eure Antworten!
Gruß Johannes
Statistik: Verfasst von Wasserlöwe — So 13.07.25 10:26
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Statistik: Verfasst von obelix — Mo 09.06.25 20:08
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Der 607 ist ein echter Problembär, sogar die Stoßdämpfer sind nicht mehr lieferbar.
Statistik: Verfasst von 406+607 — Di 03.06.25 23:23
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