Unterschiede zwischen 205 Forever'n

[Horst B]

Mal so als Anhaltspunkt: Mein seinerzeitger CJ (also das schwerere und weniger windschlüpfrige Cabrio) mit dem TU1M unter der Haube lief offen im V. Gang auf der Bahn Tacho 165 (real natürlich weniger...) und mit bissel Anlauf leicht bergab (da wirkte sich dann die "lange" Übersetzung des V. segensreich aus) nach der Nadel 185. Letzteres würde ich mal mit dem abgelesenen "guten" Wert von unserem Pfeifchen gleichsetzen.

[Pipes2101]

Ahhh
Nicht falsch verstehen.
Der blaue ist das Korpus Delikti welches nicht so zieht.
Der silberne rennt sehr gut mit dem bin ich mehr als zufrieden bis auf die ventieldeckeldichtung
Dachte weil beim blauen der Motor beim Vorbesitzer gemacht wurde, daß dort eine zu dicke Dichtung eingesetzt wurde.

@ Horst B
Meine 189Km/h wurden via GPS gemessen weil die Nadel am Anschlag war

[peugeotverseucht]

moin,

mein forever hatte im Gegensatz zu meinem alten look nur eine dünne Ansaugpfeife. Das brachte Durchzug unten rum, jedoch keine Drehfreudigkeit.
Nach Auswechseln dreht der jetzt im 5. Gang voll aus.
Der CJ hat orig. 155/70er Bereifung. Mit 165/70gern ist der genauso schnell.

Gruß aus der Metropole Ruhr

[Hacki]

Meine 189Km/h wurden via GPS gemessen weil die Nadel am Anschlag war

Das ist natürlich heftig, kann's sein dass da ein TU3M drin steckt? Optisch sind die ja nicht zu unterscheiden.

Ich bleibe dabei - auch wenn dein silberner aussergewöhnlich gut geht, vielleicht sogar etwas zu gut für die soll-leistung, so stimmt mit dem blauen etwas nicht. Da läuft ja unser 45PS Uno schneller.

Wenn du magst, können wir mal zusammen drübergucken bei gelegenheit. Evtl nächstes WE? Dieses hab ich schon verplant

Gruß

[Pipes2101]

Wenn du magst, können wir mal zusammen drübergucken bei gelegenheit. Evtl nächstes WE? Dieses hab ich schon verplant

Gruß

Klar gerne jetzt wo das Wetter schöner und vorallem wärmer wird lässt sich vorallem drausen wieder schön schrauben.

[Pipes2101]

Optisch ist kein Unterschied zu erkennen auser die Reinlichkeit

Silber

Blau

[Hacki]

Seh ich das richtig - die haben beide garkeine Bosch Monojetronic, sondern die Spaghetti Marelli SPI?

[Pipes2101]

Äh Ja keine Bosch Monojet die haben beide die Magneti Marelli

[Pipes2101]

So mal ein kurzes Update

Der luftfilter ist mehr Müll als Filter da brauche ich was neues*
Die Zündkerzen waren genauso schrott* mach davon später noch ein Bild habe jetzt erstmal meine alten aus dem Pannenkoffer reingeschraubt und schon läuft der Motor ruhiger.
Mit dem TEP-92 einen Parametertest gemacht soweit alles unauffällig auch die Drehzahl ist fast konstand bei 950 U/Min
Fehler war keiner abgespeichert.
Mal sehen ob ich morgen zu einem Fahrtest komme


*obelix bitte mitlesesn

[Hacki]

die TU1, die ich so kenne, hatten alle eeeeelendig lang übersetzte getriebe. da war der 5. ein reiner schongang, der wahre top-speed-gang war der 4.
im 5. kam man hingegen kaum über 145kmh raus.

Moin,

Ich hab das grade mal ausprobiert - mein TU1M von 1990 läuft bei tacho strich 170 im 4. gang in den drehzahlbegrenzer, im 5. kommen dann nochmal eine handvoll KM\h ... Hmm...

Wo stehn bei den Autos denn die Getriebekennbuchstaben?