205 V6 in D - gab's den wirklich??

Ihr habt kein Problem mit eurem Peugeot? Habt aber trotzdem was zum Löwen zu sagen? Dann seid ihr hier genau richtig.
Peugeot309GTI-TD
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Re: 205 V6 in D - gab's den wirklich??

Beitrag von Peugeot309GTI-TD » Mi 20.03.13 23:32

BamBam hat geschrieben: das ganze hatte ich dann meinem anwalt gegeben. leider war der damalige tuner, eine eingetragene limit in uk.
Heut hat er doch ne GmbH angemeldet ;) Bei mir gabs auch nur vollmundige Versprechungen.....

BamBam
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Re: 205 V6 in D - gab's den wirklich??

Beitrag von BamBam » Do 21.03.13 12:54

gmbh?
echt?

hm...dann hatte er ja von einigen genug start "kapital" *grmls*

moment, dann müßte er ja mit 25k haften können -wäre mein anteil ja schonmal gedeckt -wie siehts bei dir aus?

mach'mer ne sammelklage :D

aber "lustig" das man sofort weiß, um wen es geht, war ich wohl ned der einzige, der das "vergnügen" hatte.
:traurig:

Peugeot309GTI-TD
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Re: 205 V6 in D - gab's den wirklich??

Beitrag von Peugeot309GTI-TD » Do 21.03.13 19:38

Falscher Denkansatz! Die 25k müssen nur bei Gründung vorhanden sein und dies auch nicht mal in Form von barem sondern es zählen auch Sachgüter die mit der Zeit ihren Wert verlieren ;)

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Re: 205 V6 in D - gab's den wirklich??

Beitrag von XenonShock » Mi 27.03.13 22:39

wenn es mit Turbo zutun hat weis ich glaube ich wer das sein soll :=)
ALLES MUSS RAUS! brauch Platz wer was an teilen brauch
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... Id=3138731

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Re: 205 V6 in D - gab's den wirklich??

Beitrag von mrx0001 » Do 28.03.13 01:11

Peugeot309GTI-TD hat geschrieben:Falscher Denkansatz! Die 25k müssen nur bei Gründung vorhanden sein und dies auch nicht mal in Form von barem sondern es zählen auch Sachgüter die mit der Zeit ihren Wert verlieren ;)

genau unser berufsschulleher hat da ein schönes beispiel gehabt:

gas wasser scheisse hinz und kunz hat nen firmenwagen der er bei der gründung mit eingebracht hat wert lt papier 25 scheine 5 jahre später is die bude runtergerockt und die gläubiger haben die A-karte...


darum sollte mn auch immer das kleingedruckte in verträgen oder auch betriebsanleitungen leesen gewisse hersteller haben die eigenschaften sich auf teufel kom raus jede kulanzanfrage vom halz zu halten. andere seite als dienstleister und seis nur verkäufer muss man auch aufpassen was irgendwo drinne steht da gibts sogar viele firmen die das nicht so genau nehmen und dadurch tierisch auf den ****** fallen können und wenns nur ne werkstatt ist die ungefragt bremsklötze wechselt.
205 xs 1,4l tu3m (TU 205)
205 ?? 1,4l tu3m ( X 205)

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