Springt nicht an, bekommt kein Sprit, kein strom

[peugeot-fan91]

kann schon mal passieren dass man schlüssel und schloss zueinander codieren muss (gibts beim 406 öfters)...dazu musst aber an die händlersoftware PP2000 oder den beliebten chinaklon ran.

[micken406]

ich würde mal ein anderes doppelrelais (unterm stg,glaube ich) probieren.

[Teddy-Dj.o]

ich weis nich welche relias das sein soll ich denke mal das sind die zwei gelben bei den sicherungen dort unten links fahrerseite oder ?? da die zwei identisch sind hatte ich mal steckplatz getauscht beide sind ok beim drehen des schlüssels kligt allerdings nur das obere wenn ich dies abziehe und tausche mit dem unteren klickt dann trotzdem blos das obere ich werde mal ein foto rein stellen um euch besser zu zeigen was ich meine..

zu dem pc anschliesen problem ich habe ja so ein kabel da zum auslesen fürn lappi nur weis ich nicht genau ob die software kompatibel ist mit diesem auslese kabe das müsst ich vielleicht mal testen

welche programme gibs da ?

[Rostigernagel]

Nabend,

ich weis nich welche relias das sein soll ich denke mal das sind die zwei gelben bei den sicherungen dort unten links fahrerseite oder ??.....

eig. nö.....zumindest bei S1 liegts unterm STG....die unterm Sicherrungskasten sind eig. die "Normalen"
....da es aber um S2 geht lege ich mal dafür nicht die Hand ins Feuer

Doppelrelais ist ein ganz schöner klumpen...hat so ein mehrfachstecker der dran steckt.

[Teddy-Dj.o]

das STG is das steuer grät gemeint wah ??

das sitzt ja bei mir motoraum rechts beim kotflügel muss mal schauen ob ich da was find
wie gesagt werde nachher ma paar bilder hochladen

[Teddy-Dj.o]

das is er

da sind die relias die ich meinte

motoraum und steuergerät

[Rostigernagel]

Nabend,
Jup....beim bild vom Motorraum, siehste 2 kabelstränge...eins zum Stg(Stg... haste richtig erkannt=Steuergerät)
und das was drunter geht, geht zum d.relais.
das Stg ist auf dieser Platte da draufgeschraubt...die wiederum auf dem Radhaus (glaub 2? schrauben) und unter dieser Platte ist es versteckt. Kannst ja mit nem spiegel schauen vlt.siehste es ja auch schon.

zum mittleren Bild....da ist es nicht....da sind nur die normalen....das Doppelrelais ist nen ganzes stück größer.
Zum obersten Bild: Schickes Auto ....wobei diese B-Blick dinger nicht so meins sind, aber naja man kanns nich jeden recht machen.

btw, zum Bild (motorraum) so wie das + kabel da liegt hoffe ich mal nicht das es an der Batterie angeschlossen ist und kannst mal deinem Motorraum auch etwas Plege zukommen lassen...schließlich sinds doch die inneren Werte die zählen

So genug geschrieben....viel Erfolg,

[Teddy-Dj.o]

habe jetzt mal bischen rumgeschaubt und das doppelrelais gefunden ich hatte dabei zündung an und hab abgezogen rangesteckt klicken tut da drin was aba ob das nun alles ist oder nicht weiß nicht

habe vorhin mal noch nach den zünd funken geschaut sieht so aus als wäre dort auch nichts :/

liegt es etwa jetzt doch nur noch an das eine die wegfahrspeere ??

[Rostigernagel]

Nabend,
Ich bin der meinung das die wegfahrsperre nur die Spritzufuhr blockiert.
Somit müsstest du doch nen Funken haben...Oder Blockiert die WFS bei den neueren Autos beide sachen? (funken u. sprit)......oder meinste mit "da ist auch nix" das er nen funken hat?

vlt. irgendwo nen loser stecker....oder marderbiss

[freeeak]

wenn weder sprit noch zündung kommt dann würd ich als erstes schauen das man die zündung wieder in gang kriegt.
ohne zündfunke gibts auch keine einspritzung da man sonst schnell überfüllte zylinder und ggf nen motorschaden hätte.

irgendwas in richtung zündmodul hat der doch sicher auch noch oder?
bewegt sich die drehzahlmessernadel beim starten?wenn nicht dann hast kein drehzahlsignal-keine zündung-keine einspritzung.
OT geber hat der motor nicht (sofern hier ne rotierende verteilung verbaut ist) das müsste alles über den zündverteiler laufen und dann direkt ins zündmodul. bei ruhender verteilung weiß ichs nicht.
check auch mal das kabel am zündmodul.