...du hast einen etwas höheren luftdurchsatz an solchen teilen, welcher sich (ich behaupte das jetzt mal so) aber leistungstechnisch nicht wirklich positiv bemerkbar macht. vielleicht eher im gegenteil geht dir ein hauch drehmoment flöten (muss aber nicht). kommt auf filter, motor und kraftstoffaufbereitungssystem an. hab solche offenen teile am moped (vergaser). allerdings dann auch mit größeren düsen bestückt und das ganze auf´m prüfstand optimiert. DANN hast du minimal etwas mehr drehmoment.
zudem hast du durch die offene version auch ein dementsprechend lauteres ansauggeräusch.
ein geschlossenes system wie dein luftfilterkasten, bildet hierbei den "resonanzkörper" kann jetzt etwas mehr luft durch, weil der spaß aus einem etwas gröber "gestrickten" material besteht, kann sich die ansaug-geräuschkulisse minimal ins "lautere" verändern, was man sooo aber nicht wirklich merkt, wie wenn man jetzt als beispiel billigtuning betreibt und den luftfilterkasten unten aufsägt. DANN brummelts zwar unter last gehörig, aber durch die ansaugung der warmen motorumgebungsluft geht das drehmoment wieder flöten.
fazit: die "sport"-luftfilter sind ganz praktisch, wenn man sich nicht ständig einen neuen kaufen möchte. auswaschen, trocknen lassen und wieder einbauen. sonst nichts.
...es ändert sich wenn schon NUR das ansauggeräusch, welches mit dem auspuff nichts zu tun hat ;-)
bin aber jetzt auch noch gespannt auf die aussagen der "motortuningprofis"
